邯郸嘉创有限公司专业从事于支座配套钢板、楔形钢板、调平钢板、预埋钢板、伸缩缝等系列产品的生产和研发， 产品广泛用于公路桥梁、铁路桥梁等工程建设。公司秉承“一次合作，终身朋友”经营理念,用最好的产品，为用户提供最好的服务为宗旨，坚持用户至上，您的满意就是我们的追求！欢迎各界朋友前来参观、指导和业务洽谈。
下坡桥梁底预埋钢板安装方法？
回答：以预埋钢板中心高度与板底大面同高，预埋钢板要转动一个角度，转动角度的大小与所在桥板纵坡的坡度值一致，确认安放准确后，将预埋钢板的锚固钢筋于桥板钢筋连接牢固，安装固定预埋钢板时要特别注意板的方向，要把板端在坡顶与坡底的位置弄清，别反方向了。
桥梁预埋钢板桥梁支座调平钢板
下钢板:钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪 切而成。钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（最薄0.2毫米），厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米.钢板按轧制分，分热轧的和冷轧的。薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等.厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、花纹钢板（厚2.5~8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
在预埋钢板加工进程中，有的设备关于钢板厚度的要求比较高，例如在造船厂中，需求选用特厚钢板来进行切开，这样的钢板和一般的钢板比较更加厚，并且钢板的标准和标准也不同，近年来特厚钢板的运用越来越广泛，所以特厚钢板的需求量也开始上升。在运用特厚钢板的时分，常常需求进行特厚钢板切开操作，那么在对特厚板切开时哪些技巧办法呢？
公司主要生产：预埋板、预埋件系列、热镀锌螺栓、地脚螺栓、双头螺栓、电力器材系列、建筑配件、交通设施配套产品等。公司自有两条热镀锌生产线，冲床，裁板，剪板，百余台设备，拥有多年制造生产经验，加工技术不断进步，公司的技术革新和设备改造日新月异，生产规模逐渐扩大，已形成集预埋件产品、热镀锌产品、建筑配件、电力器材等系列生产、加工、销售为一体的综合型企业。
预埋件业内，越来越多的竞争对手进入到行业当中，其中不乏存在着一些佼佼者，在实力上有能和现在的预埋件厂家对抗的一臂之力，但是当中也有着一些企图通过些小计谋而夺位的三流预埋件厂家。
a：安装准备
a.1 板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的更换。
a.2 支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。
a.3 支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5 mm，同一支承垫石高差应小于0.5 mm。
b： 支座安装
b.1 支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。
b.2 支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
b. 3 桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。
b. 4 支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
b.5 支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。
支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。
b.6 矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。
桥梁支座配套钢板主要是由梁底预埋钢板、支座上钢板、不锈钢板、支座下钢板组成。通常采用Q235钢板加工制造，桥梁支座配套钢板的主要作用是为了连接梁与支座，使支座更好的发挥作用。安装支座下钢板，可在墩体支承垫石上预留相应凹坑，架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘接在凹坑内，或在支承垫石上预埋锚固螺栓，架梁时应先将支座下钢板固定。支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度。 支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用锚固螺栓与支座上钢板连接起来，必要时也可采用焊接方式:即支座上钢板与梁底预埋钢板直接分段焊接固定。
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