每片叶轮可装上4至8块叶片。单碟叶轮较轻及设计成弧形叶片；双碟式叶轮较重，但较易装卸叶片及准确控制抛出磨料。叶片的形状有直身或弧形设计，直身叶片设计简单，可独立装卸，虽然这种叶片设计可清理的范围(见下文)较小和抛出速度较低，但由于成本低，因此较为普遍。弧形叶片较难装卸和成本较高，但可清理的范围较大及抛出速度较高。
另外，叶轮在抛丸室的摆放位置亦很重要，如覆盖范围、与工件距离、工件移动范围、受磨料二次反弹或其它叶轮的相互覆盖范围、保养更换的方便性等。经验显示倾斜的叶轮对工件覆盖较好，而数个小功率叶轮较一个大功率叶轮在运作时会较灵活和效果更佳。抛丸工艺损耗性很高，其中包括叶轮和内衬钢板等会较易磨损，因此它们的寿命对生产工序很重要。高铬铸钢叶轮如使用48HRC硬度的钢砂，寿命约为800小时，钢丸则为1500小时。加硬了的叶轮寿命可达4000小时。
2。桥面抛丸处理设备采用浮泥和集尘同时去除的设备，桥面混凝土路面采用带驱动系统的自循环抛丸处理设备。抛丸机的速度为2～3个齿轮，行走速度为5～10m／min。
三。在大面积抛丸前，通过抛丸工艺试验，确定了抛丸设备钢丸尺寸、钢丸流速、电机负荷和运行速度等关键工艺参数。在确定参数后，按照图2的顺序进行大面积的。抛丸完成后，应注意清洗工作，防止二次污染。
现有的方法是采用吊车把混凝土掉上桥面后(桥太长了,旁边都是田,只有一个吊车的停车位置),使用拖拉机拖入绞缝现场,在换用斗车,用铲子人工填入接缝处, 但是缺点一个是弄的满桥都是混凝土,不好清洗,二个是施工进度太慢, 求个好点的方法!主要是解决第一个点就行!
4。抛丸工艺应连续操作。如果由于特殊原因抛丸停止，在下一次再抛丸前，机器应后退约30cm，然后重新开始抛丸。机器通过后，应及时检查重叠区域的抛丸质量，如有遗漏，应进行抛丸修复。它
5。在桥面防护墙根部整平局部混凝土时，可采用角磨机避开明显的凹凸槽，使边部平整，保证混凝土路面与沥青面的有效粘结。它
6。喷丸处理的粗糙度控制标准是基于目视非浮浆的。如果粗糙度过大，则会带来大量的底涂层和修复工作量，同时也不利于粘结强度。如果粗糙底太小，就会导致粘结强度不足。
．施工操作更简便：
．可以根据跑道的不同状况来设定清理速度和清理深度，清理过的表面整齐美观；
．经过抛丸处理后摩擦系数可以达到0.7-0.75(Mu 65km/H)，纹理深度0.45；抛丸设备能够一次将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净。
（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
抛丸工艺是一种施工简单、设备投入小、操作成本低、效果显着而又环保的处理方法。使用抛丸设备周期性的清理隧道路面，可以大大改善路面的摩擦系数由于污染以及轮胎痕迹而降低的情况，使隧道路面的抗滑性大大提高，显着降低事故率。
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