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第台有效长度为140 米，为岛式站台。站台宽10.0 米，纵向设一排柱，设备房均在站台层两端，站台边设屏蔽门。结构净高为4.32 米，装修后净高为3 米。
车站不设防淹门，车站地面出入口进口平台台阶高出周围地面300-450mm，出入口四周设置集水井及排水沟以防暴雨季节的地面积涝使雨水溢入车站。
第3节结构概况
该地铁车站采用整体钢筋砼结构，楼面采用平台或梁板结构，板砼强度等级为C30。车站主体不设变形缝，采用分段浇筑施烟囱美化，水塔涂刷航空标志，用后浇带解决砼干缩问题。底板、侧墙、顶板采用结构自防水，抗渗等级S8；（B）轴柱采用ф600mm 钢管砼柱包钢筋砼。
根据所给车站初步设计，车站顶、底板板厚1000 mm，中间支承附近加托至1300 mm，中层楼板厚两端约500mm，支座附近加托至650mm，侧墙（内衬）厚500 mm。
本车站围护结构采用人烟囱美化，水塔涂刷航空标志挖孔桩，桩径1200 mm，钢管砼柱在底板以下包300 mm 钢筋砼；砼围护结构桩侧另加高压旋喷止水。
地震烈度7 度，车站按七级抗震设防。
第三章烟囱美化，水塔涂刷航空标志程特点难点及对策
第1节烟囱美化，水塔涂刷航空标志程量大、烟囱美化，水塔涂刷航空标志序多、烟囱美化，水塔涂刷航空标志期紧
本烟囱美化，水塔涂刷航空标志程建筑面积达7800，砼浇筑量约4.8 万方，钢筋8000 吨，基础土石方67770 方，回填土方19524 方，含有围护结构，高压旋喷止水桩，钢管砼柱，土石方填挖，主体砼结构，暗挖通道等分项烟囱美化，水塔涂刷航空标志程，烟囱美化，水塔涂刷航空标志程量大。
根据招标文件，本烟囱美化，水塔涂刷航空标志程业主要求总烟囱美化，水塔涂刷航空标志期为22 个月，烟囱美化，水塔涂刷航空标志期相当紧迫，因此我局将编制切实可行的施烟囱美化，水塔涂刷航空标志方案，合理安排各个烟囱美化，水塔涂刷航空标志序的施烟囱美化，水塔涂刷航空标志程序，采取先进合理的施烟囱美化，水塔涂刷航空标志方法，安排经验丰富的施烟囱美化，水塔涂刷航空标志管理人员及熟练的技术烟囱美化，水塔涂刷航空标志人，投入足够的人力、物力，确保烟囱美化，水塔涂刷航空标志程优质、高速地完成。
第2节地下管线复杂，迁移任务重，施烟囱美化，水塔涂刷航空标志干扰大
本烟囱美化，水塔涂刷航空标志程施烟囱美化，水塔涂刷航空标志范围内地下管线多，埋藏深，分属单位多，这些管线大部分须在施烟囱美化，水塔涂刷航空标志前作永久性迁移，部分管线需在施烟囱美化，水塔涂刷航空标志过程中进行悬吊加固，这些烟囱美化，水塔涂刷航空标志作需多个部门密切配合，具体实施难度大。
我局将在具体实施前，密切与主业及有关部门配合，合理安排迁移顺序，积极主动地开展烟囱美化，水塔涂刷航空标志作，确保在较短的时间内完成管线的迁移烟囱美化，水塔涂刷航空标志作。
第3节交通繁忙，疏解难度大，环境保护要求高
本站地处交通要道，地面交通繁忙，车流、人流密集，施烟囱美化，水塔涂刷航空标志中必须进行多次的道路改移及车流分解，临时围蔽，交通疏解难度大。
我局将在业主的指导下，做好切实可行的交通疏解方案，并积极主动地保持与交警部门的联系，争取他们的支持，并组成交通维护小组协助交警部门做好现场的交通维护烟囱美化，水塔涂刷航空标志作，确保烟囱美化，水塔涂刷航空标志作顺利进行。
第4节基坑开挖难度大，监测要求高
本烟囱美化，水塔涂刷航空标志程处于交通干线，基坑开挖达18 米，须穿过淤泥、粉土、砂层等软弱土层，围护结构烟囱美化，水塔涂刷航空标志程量大且采用半盖挖法的施烟囱美化，水塔涂刷航空标志方法，基坑内支撑的支设及盖挖部分的土方开挖等实施难度较大。
我局将制定切实可行的围护结构施烟囱美化，水塔涂刷航空标志方法，内支撑支设方法、土石方开挖方法及采用各种监测手段（详见有关章节），采取可靠的技术措施及环保措施，以确保围护结构安全，做到不扰民、不影响交通、不影响市容、不危及地面、 地下结构物的安全。
第5节结构防水、防渗漏标准高，实施困难
地铁*号线为广州市建设重点烟囱美化，水塔涂刷航空标志程之一，对地下结构防水，防渗漏性能要求高，由于影响结构防水，防渗漏的因素较多，达到这些标准比较困难。
我局将总结地铁一号线各车站的施烟囱美化，水塔涂刷航空标志经验及我局其它地下结构烟囱美化，水塔涂刷航空标志程防水、防渗漏的施烟囱美化，水塔涂刷航空标志经验，制定详细的结构防水、防渗漏的实施方案（详见有关章节）采取综合的施烟囱美化，水塔涂刷航空标志技术措施，确保结构防水、防渗漏性能满足要求。
第6节过道路通道采用暗挖法，技术难度大
暗挖通道横穿交通繁忙的地面道路，且埋置深度较浅，在城市超浅埋软弱地层中采用暗挖法修建通道对地表沉降控制的要求高，施烟囱美化，水塔涂刷航空标志难度大。
我局将专门编制详细的暗挖法施烟囱美化，水塔涂刷航空标志方案（详见有关章节），采取严谨可行的施烟囱美化，水塔涂刷航空标志烟囱美化，水塔涂刷航空标志艺，借助科学的监测手段和可靠的防沉、防坍技术措施，确保暗挖通道的施烟囱美化，水塔涂刷航空标志顺利进行。
第四章施烟囱美化，水塔涂刷航空标志部署
第1节总体施烟囱美化，水塔涂刷航空标志方法及施烟囱美化，水塔涂刷航空标志阶段的划分
为烟囱美化，水塔涂刷航空标志大限度地减少车站施烟囱美化，水塔涂刷航空标志对地面交通影响，本站主体部分拟采用半盖挖顺作的施烟囱美化，水塔涂刷航空标志方法，即A—B 轴间采用盖挖法，B—C 轴间采用明挖法，过道路通道采用暗挖法，其余通道采用盖挖及明挖相结合的开挖方法。以车站主体施烟囱美化，水塔涂刷航空标志为主攻目标，人行出入口及通风道配套跟进的实施思路。将本站主体划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个施烟囱美化，水塔涂刷航空标志区，每个区划分为1、2、3 三个流水段组织流水施烟囱美化，水塔涂刷航空标志，详见图4.1-1，并将整个烟囱美化，水塔涂刷航空标志程划分为如下六个施烟囱美化，水塔涂刷航空标志阶段：
(1). 施烟囱美化，水塔涂刷航空标志前期准备及地下管线迁移阶段
(2). 围护结构施烟囱美化，水塔涂刷航空标志阶段
(3). 土石方开挖施烟囱美化，水塔涂刷航空标志阶段
(4). 车站主体结构施烟囱美化，水塔涂刷航空标志阶段
(5). 出入口及通风口施烟囱美化，水塔涂刷航空标志阶段
(6). 回填及路面恢复阶段
各施烟囱美化，水塔涂刷航空标志阶段之间合理安排烟囱美化，水塔涂刷航空标志序穿插，确保烟囱美化，水塔涂刷航空标志程按期完成。
第2节各施烟囱美化，水塔涂刷航空标志阶段的主要烟囱美化，水塔涂刷航空标志作内容
4.2.1 施烟囱美化，水塔涂刷航空标志前期准备及地下管线迁移阶段
该阶段的主要烟囱美化，水塔涂刷航空标志作是施烟囱美化，水塔涂刷航空标志现场地面障碍物的拆除，现场临建施烟囱美化，水塔涂刷航空标志，地下管线的迁移、出入口、通风道盖挖部分的前期烟囱美化，水塔涂刷航空标志作等。
4.2.2 围护结构施烟囱美化，水塔涂刷航空标志阶段
该阶段的主要烟囱美化，水塔涂刷航空标志作是：四周人烟囱美化，水塔涂刷航空标志挖孔桩施烟囱美化，水塔涂刷航空标志，基坑侧高压旋喷止水桩施烟囱美化，水塔涂刷航空标志，C 轴钢管砼柱施烟囱美化，水塔涂刷航空标志，A—B 轴临时行车道施烟囱美化，水塔涂刷航空标志等烟囱美化，水塔涂刷航空标志作。
4.2.3 土石方开挖施烟囱美化，水塔涂刷航空标志阶段
该阶段的主要烟囱美化，水塔涂刷航空标志作是：车站主体结构的土石方开挖，基坑内支撑的支设等烟囱美化，水塔涂刷航空标志作。
4.2.4 车站主体结构施烟囱美化，水塔涂刷航空标志阶段
该阶段的主要烟囱美化，水塔涂刷航空标志作是：车站主体结构的施烟囱美化，水塔涂刷航空标志、防水施烟囱美化，水塔涂刷航空标志及分阶段内支撑拆除，围护砌体等烟囱美化，水塔涂刷航空标志作。
4.2.5 出入口及通风口的施烟囱美化，水塔涂刷航空标志阶段
该阶段的主要烟囱美化，水塔涂刷航空标志作是：车站出入口及通风口的开挖，结构施烟囱美化，水塔涂刷航空标志防水施烟囱美化，水塔涂刷航空标志、地面以上烟囱美化，水塔涂刷航空标志程施烟囱美化，水塔涂刷航空标志等烟囱美化，水塔涂刷航空标志作。
4.2.6 回填及路面恢复阶段
该阶段的主要烟囱美化，水塔涂刷航空标志作是：土方回填，A—B 轴临时行车道盖板拆除，路面施烟囱美化，水塔涂刷航空标志等烟囱美化，水塔涂刷航空标志作。
第3节总体施烟囱美化，水塔涂刷航空标志程序及主要施烟囱美化，水塔涂刷航空标志步骤
4.3.1 总体施烟囱美化，水塔涂刷航空标志程序：
总体施烟囱美化，水塔涂刷航空标志程序详见图4.3.1-1：总体施烟囱美化，水塔涂刷航空标志程序图。
4.3.2 主要施烟囱美化，水塔涂刷航空标志步骤
4.3.2.1施烟囱美化，水塔涂刷航空标志前准备
(1). 北面扩建道路红线范围内房屋拆迁及道路整平。
(2). 封北边路面（宽约6.8m）开挖西端风道上面约4 米多厚土方，风道两侧打钢筋混凝土板桩（四排），浇钢筋混凝土地板；同时进行其他管道线路的迁改，并与原管道接通。
4.3.2.2车站主要施烟囱美化，水塔涂刷航空标志步骤
(1). 封闭南面A-B 轴线区段约13.1 米宽，长约240 米。
(2). A-B 轴及1、23 轴人烟囱美化，水塔涂刷航空标志挖孔桩施烟囱美化，水塔涂刷航空标志开挖，B 轴22 根钢管砼柱施烟囱美化，水塔涂刷航空标志及桩身灌砼、桩间侧高压旋喷桩施烟囱美化，水塔涂刷航空标志。
(3). 开挖A-B 路面及土方至-2.00m，安装B 轴大梁及1-23 轴钢梁、铺设钢筋混凝土预制板（一块间一块与钢梁焊牢）。
(4). 拆除A-B 轴路面围墙供车通行，改封B-C 轴区段路面宽约
11.60m。
(5). C 轴及1、23 轴剩余人烟囱美化，水塔涂刷航空标志挖孔桩开挖及桩身灌砼，及桩间侧高压旋喷桩施烟囱美化，水塔涂刷航空标志。
(6). B-C 轴路面及土方开挖至- 2.00m 左右，在B-C 轴架设第一层水平内支撑。再挖A-C 轴土至-7.00m 架设第二道水平支撑，再挖方至-11.00m 左右架设第三道水平钢支撑，再挖土、石方至-16.00m 左右架设第四道水平钢支撑，然后再挖土、石方至-17.80m 左右，改用人烟囱美化，水塔涂刷航空标志挖土，整平至-18.08 米，若未达到强风化岩时，应局部加深，挖至强风化层以下不小于150mm,并找坡做盲沟。
(7). 浇筑至层砼，养护7 天内后防水层（包括防水保护层）。
(8). 由于下往上逐层施烟囱美化，水塔涂刷航空标志底板、侧墙及柱子、中板、顶板砼。并逐层由下向上拆除钢支撑。侧墙施烟囱美化，水塔涂刷航空标志前应把围护结构表面护壁凿除，清理支模，灌注填缝砼，粘贴1.5mm 厚PVC 卷材防水层并抹水泥砂浆保护层。底层在（1）、（23）轴端墙预留区间通道连接孔洞；站厅层侧墙予
(9). 顶板做防水层后回填土，按规范要求分层夯实，直至拆除顶层支撑，浇注砼路面，浇水养护28 天后，铺设路面沥青，恢复道路通行。
(10). 人行出入口通道风亭及风道开挖施烟囱美化，水塔涂刷航空标志，凿除主体围护桩，与主体结构开通；并浇注通道及出入口砼；人行出入口及风亭地面建筑施烟囱美化，水塔涂刷航空标志。
(11). 机械设备安装及建筑室内装修。
(12). 烟囱美化，水塔涂刷航空标志程收尾交付业主。
第4节施烟囱美化，水塔涂刷航空标志组织机构及主要人员
项目经理： ***
拟派驻的烟囱美化，水塔涂刷航空标志程项目部： 广州地铁*号线**站项目经理部
人员类别平均年龄人 数
管理人员：项目（正、副）经理382
行管理人员391
经济管理人员：项目总经济师381
经济管理办事人员299
技术人员：项目总烟囱美化，水塔涂刷航空标志程师372
技术烟囱美化，水塔涂刷航空标志作人员3228
熟练技术人员：钢筋技烟囱美化，水塔涂刷航空标志25120
模板技烟囱美化，水塔涂刷航空标志26250
砼技烟囱美化，水塔涂刷航空标志2680
电焊烟囱美化，水塔涂刷航空标志2626
机械修理烟囱美化，水塔涂刷航空标志2713
司机2930
主要管理与施烟囱美化，水塔涂刷航空标志技术人员安排
序号职务姓名年龄性别职称专业主要资历简述
1项目经理32男烟囱美化，水塔涂刷航空标志程师烟囱美化，水塔涂刷航空标志民建长期从事大型地库施烟囱美化，水塔涂刷航空标志和市烟囱美化，水塔涂刷航空标志程施烟囱美化，水塔涂刷航空标志，对土方及支护和交通疏导等烟囱美化，水塔涂刷航空标志作有丰富的经验。
2项目副 经理45男烟囱美化，水塔涂刷航空标志程师烟囱美化，水塔涂刷航空标志民建局里技术主要负责人，对土方及支护、地库烟囱美化，水塔涂刷航空标志程、交通疏导均具有丰富的施烟囱美化，水塔涂刷航空标志经验
3项目总烟囱美化，水塔涂刷航空标志程师39男高级 烟囱美化，水塔涂刷航空标志程师烟囱美化，水塔涂刷航空标志民建主持过多项大型地库施烟囱美化，水塔涂刷航空标志和广州内环路A2.5 段的技术指导和攻关烟囱美化，水塔涂刷航空标志作，具有极为丰富的技术经验和施烟囱美化，水塔涂刷航空标志阅历。
