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关 键 词：公路隔音墙生产车间
行 业：项目 技术专利 工艺合作
发布时间：2019-05-22
公路隔音墙主要由基础，立柱和隔音屏平板几部分组成，基础是隔音墙的主要承载结构，公路隔音墙可以单独设计也可在道路设计，并在设计大陆附属设施（如防撞墙与硬路肩等）
高速公路隔音墙主要由钢结构立柱和吸音板板两部分组成，立柱是隔音板的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；
立柱是隔音墙的主要受力构件，隔音墙立柱可以通过预埋件，地筋与焊接等方法将立柱连接法兰盘与基础连接牢固以达到声屏障安装的受重力，
道路隔音墙外观外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
隔音墙主要就是利用了声波的反射和散射的作用，声音在传播过程中遇到隔音声屏障，就会发生反射、散射，不会进入到我们的安静空间，为我们带来和谐安宁的生活环境，营造一个健康良好的氛围。
隔音墙安装结论：合理的设计参数对声屏障的降噪性能和经济性有很大的影响，随着声屏障位置和高度的变化，运用优化设计的方法，综合考虑降噪效果和经济性可以取得较好的效果。
公路隔音墙的实际安装案例中，最常见的安装位置为靠近声源，这样降噪效果最好；或靠近受声点，但安装声屏障的高度要更高一些，而且要考虑多种当地环境因素。最不建议的就是，将声屏障安装在声源与受声点的中间位置，这个位置的降噪效果最差。
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