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湖北武汉TL245G中联泵车滤芯售后完善经久耐用
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一、液压油滤芯油箱是TL245G中联泵车滤芯提供液压油、散热冷却、沉淀杂质和排液压油滤芯放
液压系统空气的地方：首先液压油供应不足会导致液压油泵的吸空，吸空第一会使液压油泵供油
不足，直接导致液压油泵的磨损，很快使液压油泵严重损坏到报废；其次吸空使液压油中混入空
气，导致液压油压缩弹性增大，使液压油泵和其他工作装置的容积效率降低，致使整个液压系统
工作效率降低，同时液压油中的空气在油泵和工作装置工作中受到压缩形成压缩气体，达到一定
压力时爆炸，形成气穴将使密封面受到损伤，也会使油泵和工作装置很快磨损。预防的方法就是
经常检查液压油箱中的液压油，保证液压油数量液压油滤芯在正常范围内。
二、TL245G中联泵车滤芯油箱中液压油滤芯超时间使用，液压油中的杂质吸附在滤芯表面使
滤芯堵塞也会使油泵吸油不足产生吸空。定期更换液压油滤芯是最有效的预防方法。
三、TL245G中联泵车滤芯使用时间过长不更换，液压油中的杂质（铁屑、铜屑、灰尘等）会
积累的越来越多，同时细粒度也会越来越小，这样的杂质有时用肉眼是根本看不见的是非常小的
，就会很容易透过液压油滤芯，同时液压油使用时间过长，液压油的各种特性比如润滑性能、粘
度特性、抗磨性能、刚度特性等都会降低很多，液压油中的杂质通过工作循环带到各工作装置和
控制元件，直接导致整个液压系统液压元件快速的磨损。预防的方法就是定期更换液压油，或定
期抽取样品检验，发现超标应及时更换。
该系列液压油滤芯是安装在液压系统的油路中用于清除液压系统中各元件磨损的金属粉末
及其它机械杂质使油路保持清洁，延长液压系统寿命。低压系列滤芯还设有旁通阀，当滤芯未及
时更换时，旁通阀能自动打开，保证系统正常运转。
TL245G中联泵车滤芯过滤精度
首先，根据 液压系统的需要确定用渍的清洁度等级，再根据此清洁度等级按符表选择滤油器的
过滤精度。工程机械上最常用的液压油滤芯名义过滤清度为10μm。液压油清洁度（ISO4406）滤
芯的名义过滤精度（μm）应用范围13/103液压伺服阀（用3μm过滤器滤芯）16/135液压比例阀
（用5μm过滤器滤芯）18/1510一般液压元件(>10MPa)（用10μm过滤器滤芯）19/1620一般液压
元件(<10MPa)（用20μm过滤器滤芯）由于名义过滤精度不能真实地反映滤芯的过滤能力，因此
，常以在规定的试验条件下过滤器可以通过的最大硬质球形颗粒的直径作为其绝对过滤精度，用
以直接反映新装滤芯初期的过滤能力评定液压油滤芯的最主要准则是按ISO4572-1981E（多通试
验）测定的β值，即让混入标准试验粉末的油多次循环通过滤油器，其进油口和出油口两侧的粒
子数之比。
TL245G中联泵车滤芯流量特性
滤芯通过油液的流量与压力降是流量特性的重要参数，应按ISO3968―91标准进行流量特性试验
，以绘制流量-压力降特性曲线图。在额定供油压力下，总压降（滤壳压降与滤芯压降之和）一
般应在0.2MPa以下。最大流量：400lt/min油粘度测试：60to20Cst最低流量涡轮：0℃60lt/min
最高流量涡轮:0℃400lt/min
TL245G中联泵车滤芯滤芯强度
应按ISO2941-83标准进行破裂-抗冲击试验。滤芯损坏时急剧下降的压力差应大于规定值。
TL245G中联泵车滤芯流动疲劳特性
应按ISO3724―90标准疲劳试验。过滤器滤芯必须进行10万次循环的疲劳试验。
TL245G中联泵车滤芯对液压油适应性的试验
应按ISO2943-83标准进行压力流承受力的试验，以验证滤材对液压油的相容性。
TL245G中联泵车滤芯技术参数
过滤材料：采用优质的玻璃纤维滤材
过滤精度：从1、3、6、12、25……μm 过滤比：X≧100
结构强度：1.0Mpa, 2.0Mpa, 16.0Mpa, 21.0Mpa
使用范围：用于液压、润滑系统的压油过滤，用以滤除系统中污染物，保证系统的正常运行
测试标准：
滤抗破裂性验证按ISO 2941
滤芯结构完整性按 ISO 2943
滤芯相容性验证按 ISO 2943
过滤器过滤特性按 ISO 4572
过滤器压差特性按 ISO 3968
流量—压差特性试验按 ISO 3968
试验用油的粘度
TL245G中联泵车滤芯安装和使用
充气式蓄能器应将油口向下垂直安装，以使气体在上，液体在下；装在管路上的蓄能器
要有牢固的支持架装置。
液压泵与蓄能器之间应设单向阀，以防压力油向液压泵倒流；蓄能器与系统连接处应设
置截止阀，供充气、调整、检修使用。
应尽可能将蓄能器安装在靠近振动源处，以吸收冲击和脉动压力，但要远离热源。
蓄能器中应充氮气，不可充空气和氧气。充气压力一般为系统最低工作压力的
）不能拆卸在充油状态下的蓄能器。
在蓄能器上不能进行焊接、铆接、机械加工。
）备用气囊应存放在阴凉、干燥处。气囊不可折叠，而要用空气吹到正常长度后悬挂
起来。
蓄能器上的铭牌应置于醒目的位置，铭牌上不能喷漆。
TL245G中联泵车滤芯纤维材料的过滤原理
粉尘被纤维材料分离的过程、按其工艺条件刘分两个阶段稳
定状态和非稳定状态。
第一阶段 滤材是清洁6t，其材质结构形状固定不变。当含
尘气流通过滤材的孔隙通道时，在各种过滤机理的共同作用下，尘
粘被分离出来，积贮于其内孔表面或迎风面上。这时候、给定气
流速度，滤材阻力是相对稳定的。本阶段实际上是短暂的。很快
就会结束。
第er阶段 随着滤材上的粉尘越积越多，形成尘讲，构成新
的过滤层。滤树个的孔隙通道也被阻堵，越来越变得细窄。这时，
在同样气流速度—L，滤材阻力不断上升，过滤效率也随之上升，过
滤作用处于非稳定状态之下
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