价格：109900.00起
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我国早期流动舞台车开发于上世纪年代初，一些剧团开始委托一些汽车修理厂改装简易功能的流动舞台车，这种舞台车有了一定的机动性，台面的重心低，安全系数与临时搭建的舞台相比有所提高。九十年代末，少数改装车开始与一些有实力的剧团合作开发第二代流动舞台车，舞台面积有所增大，但还不能够满足大多数剧团的表演需要，且车体笨重。虽然自动化程度较以前有了大幅度提高，但由于大部分采用了进口液压元件，造价高，基层剧团很难接受。随着一些有实力的改装厂的参与和市场需求的逐渐成熟，流动舞台车的开发技术也不断提高，关键液压元件的国产化使流动舞台车的造价成本逐步降低，售价也逐步被基层剧团所接受。
一个最浅显的道理自不用多说，旋转流动舞台车减速慢行是最重要的。速度越小，离心力就越小，货车发生货物散落或者侧翻的概率就小很多。高速公路匝道处窄且有弧度，一般会限速40公里/小时。大货车因为重心高，速度可以更低点，总之不能让旋转舞台车驾驶员身体明显感觉到有倾斜。在非高速路上转弯就更不要着急了，只要车速慢，万事都不是事。
现今，演出市场进入低利润时期，我们养车变得越发艰难。也就让许多流动舞台车卡友为了那为数不多的利润，开始铤而走险超载上路。据我了解一些卡友甚至因为高速禁止超载车上，就选择开着超载车走国道。为了躲避执法就昼伏夜出，也算是为了那一点利润吃尽苦头。
