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关 键 词：光伏接电盒PPO
行 业：塑料 通用/工程塑料 改性塑料
发布时间：2019-04-15
歆菲塑胶PPO改性生产了不同配比的聚苯醚/高冲击强度聚苯乙烯(PPO/PS)合金,经工程师研究了阻燃剂对PPO/PS合金阻燃性能的影响以及SEBS-g-MAH对PPO/PS合金的增韧作用。结果表明:环保有机磷系阻燃剂对PPO/PS合金体系具有良好的阻燃协同作用,添加SEBS-g-MAH可以明显提高PPO/PS阻燃合金材料的缺口冲击强度;当PPO/HIPS为60/40时合金的综合性能最佳,在此PPO/PS合金中添加12份阻燃剂及8份SEBS-g-MAH可以使其具有优异的阻燃性能,同时保持较高的力学性能。及耐温要求达120℃，非常适合应用于光伏接线盒及光太接线头专用PPO塑料,充电器外壳汽车组合模块。
为解决PPO的耐候性热氧降解,首先是使用氢化的各种增韧剂,如SEBS、氢化SBR等以防止二烯中的双键热氧分解;同时针对PPO的易热氧降解、高温易变色的特点,加入抗氧剂,如ZnS、ZnO等。耐候性的另一方面是抗紫外线照射,通常是加入紫外线吸收剂,在户外长期使用的太阳能光伏接线盒，核电站连接器选用的高端耐候PPO材料需要克服的问题，选择东莞歆菲塑胶科技有很好有解决方案
歆菲科技PPE+PA塑胶原料汽车配件专用料黑色不加纤代替旭化成PPE/PA A0210
PPE+PA材料应用于 汽车工业：适用于仪表板件、窗框、减震器、泵过滤网等。 机械工业：用作齿轮、轴承、泵叶轮、鼓风机叶轮片等。 化工领域：用于制作管道、阀门、滤片及潜水泵等耐腐蚀零部件。
汽车领域空间可拓
PPO的生产和消费局限在目前固有的领域,缺乏宏观政策推动这一工程塑料的应用拓展,未来中国的聚苯醚价格和消费需求不会有大的波动,其主要下游MPPO在新兴需求领域汽车方面或有突破。
按2013年我国汽车产量及当前我国车用工程塑料用量比例计算,2014年我国当前车用工程塑料约为73万吨,而按照欧美等发达国家使用量计算,我国车用工程塑料的理论容量为154.5万吨,二者相差82万吨,也就是说我国车用塑料还有80多万吨的发展空间。
随着汽车轻量化的发展趋势,预计到2020年,发达国家每辆汽车平均用塑料量将达到500千克以上。由此可见,工程塑料在汽车业的应用前景十分广阔。
而聚苯醚作为五大工程塑料之一,不仅性能全面,同时也是比重最轻的工程塑料,将在汽车轻量化的进程中扮演越来越重要的角色。
改性PPO在汽车上主要用作对耐热性、阻燃性、电性能、冲击性能、尺寸稳定性、机械强度要求较高的零部件。
如PPO/PS合金适用于潮湿、有负荷和对电绝缘要求高、尺寸稳定性好的场合,适合制造汽车轮罩、前灯玻璃嵌槽、尾灯壳等零部件,也适合制造连接盒、保险丝盒、断路开关外壳等汽车电气元件。
PPO/PA合金由于具有优异的力学性能、尺寸稳定性、耐油性、电绝缘性、抗冲击性。可用于制作汽车外部件,如大型挡板、缓冲垫、后阻流板等。对玻璃化转变温度要求较高的发动机罩是PPO/PA合金今后的应用方向。
PPO/PBT合金的热变形温度高,对水分敏感度小,是制造汽车外板的理想材料。
汽车行业的发展的方向是高档次、微型化、轻质化和多元化,以塑代钢在汽车应用中的研究也变得十分活跃。
目前国内汽车用塑料平均占总材料不到10%,发达国家的这一比例已接近18%;我们需要加大研发工作,做到配件结构的设计、塑料材质的选择和行业同步发展
由于MPPO合金材料具有良好的综合性能，在电子电气、汽车和办公自动化设备等领域拥有广阔前景。目前我国PPO的产量达到9万吨左右，“十三五”期间我国对PPO的需求将超过20万吨，市场空间居全球第一，具有良好的发展前景。但我国MPPO无论在品质还是质量、品种牌号上与国外相比，都存在着明显的差距。伴随着我国汽车工业、电子工业、家用电器和办公设备等部门的快速发展，MPPO已经远远不能满足国内市场要求。因此必须扩大MPPO生产规模，对MPPO产业给予重点支持，加快MPPO相容化技术、掺混技术和加工成型技术的研究和开发，使MPPO从品种牌号上系列化、高性能化，积极开拓市场，满足我国工业发展的需求，使我国PPO和MPPO产业能够真正地走向国际舞台。歆菲塑胶科技顺应市场要求强势推出全新进口原料改性PPO规格50多种，适用于光伏、新能源汽车、水处理、数码点阵、电器外壳、电子配件、IC等众多领域。
如果光伏接线盒使用的PPO材料的选择不当或用料不纯，在湿热条件下导致电缆的抗拉扭性能削弱，或者直接开裂，对光伏接线盒的使用产生影响，另外对接线盒PPO材料进行灼热丝测试，光伏接线盒价格相对其组件成本而言比重较小，但如果选用的PPO材料质量不过关，就会引发光伏组建故障，甚至烧毁整个光伏组件。因此，光伏接线盒选用的PPO材料需具有抗紫外线、抗老化、抗高温、防腐蚀和阻燃等性能要求，因为光伏直流线路中的连接材料长期暴露在极端环境下，需要承受紫外线照射、极端温度（高温、寒冷），东莞歆菲塑胶科技长期稳定供应光伏太阳能接线盒专用PPO材料.可以完美替代沙伯的PX9406P-701 耐温130度
改性PPO材料具有耐化学性好,对钴酸锂、锰酸锂等材料具有良好的耐腐蚀性,歆菲改性PPO材料聚苯醚优点在于尺寸稳定好，极好阻燃性能，耐低温及抗冲击性能。是锂电池防护壳非常理想的材料之一改性PPO材料具有耐化学性好,对钴酸锂、锰酸锂等材料具有良好的耐腐蚀性,改性PPO材料聚苯醚优点在于尺寸稳定好，极好阻燃性能，耐低温及抗冲击性能。是锂电池防护壳非常理想的材料之一,无卤阻燃改性PPO材料 M380材料是歆菲科技对锂电池防护壳的应用环境研发出的专用材料.该材料在研发过程中利用独有的三元共混接枝增韧技术，使材料的缺口冲击强度提高到26KJ/M2以上,而普通的PPO材料缺口冲击只有15－20KJ/M2，PPO M380冲击强度是普通改性PPO材料两倍以上,所以当汽车车身受到撞击时使用PPO M380材料生产的防护壳不易发生开裂现象，大大提高了锂电池的安全性。除此之外，同时该,材料还具有如下特点。
产品特性：
1.低比重，在工程塑料里面比重最低。
2.良好的耐化学腐蚀性。
3.极好的耐高低温性，优秀的力学性能。
4.高流动,加工性能优良，优越的表面光泽性。
5.UL94无卤阻燃,不含溴 锑,符合欧盟无卤环保要求。
6.抗介电性能良好,适合于电气场所应用.
7.优越的耐候性,长期性能良好,可在恶劣气候下长期使用
方案： 新能源电动汽车虽然拥有非常多的优点，但在锂电池安全性上一直存在公众质疑之处。例如：锂电池的最大隐患是锂离子电池在过充的情况下（甚至正常充放电时），锂离子在负极堆积形成枝晶，刺穿隔膜，形成内部短路，因此引发火灾。又比如： 在汽车行驶过程中，由于驾驶员操作不当，发生交通事故，车身受到猛烈撞击时，锂电池容易发生开裂短路现象。当此时车用锂电池的防护壳如果抗冲性能不够，很容易引发汽车自燃，对汽车及人身安全造成极大的影患，在新能源汽车新增组件中，锂电池在纯电动车的成本构成中高达60%。锂电池有重量轻、比能量和比功率高、体积小、循环寿命长、无记忆性、自放电率低、温度适用范围广等诸多优点，而且拥有较大的技术提升和成本下降空间，因此从中长期来看，锂电将会是人气最旺最受市场关注的焦点
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