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技术名称：一种电动车用前叉锁的安全限位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动自行车锁结构，尤其是一种电动自行车前叉锁的安全装置，属于电动自行车技术领域。本实现新型通过改变前叉锁局
部的结构，可实现前叉锁的安全性能。
背景技术：
目前电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电动助力等功能的特种自行车。前叉(前叉组合)分为普通
型前叉和减震型前叉，普通型前叉与一般自行车前叉无异，减震型前叉就是在普通型前叉的基础上增加减震机构，其目的是为了减轻对骑行者
的震动和冲击，提高骑行舒适度。前叉锁是为了增强电动自行车的防盗性能，在电动自行车前叉的基础上增加锁紧
>J-U ρ α装直。目前市场上的前叉锁大多为可拆式的，每次停车时需要经过繁琐的操作才能将前轮上锁。电动自行车在骑行过程中锁杆或锁
头的放置很随意，颠簸的路面骑行时很容易使锁杆或锁头离开限位销(限位销设置在锁杆上)，从而使得固定座上的限位杆不对锁杆起限位作用
，那么旋转锁架发生旋转并`且在运动中锁杆滑动，可能伸入前轮内，而造成摔车等事故发生。
技术内容本实用新型的目的在于提供一种电动自行车前叉锁的安全限位装置，该装置解决了电动自行车前叉锁安全性能的技术问题。本实用新
型为实现上述目的，采用如下技术方案:一种电动车用前叉锁的安全限位装置，其特征在于:其包括固定底座、旋转锁架和限位柱；所述旋转锁
架上设置有锁杆，所述旋转锁架设置在固定底座上，可在其上旋转活动；所述限位柱设置在所述旋转锁架上，所述固定底座上设置有与之相对
应的限位孔。该结构的优点是通过增加设置限位柱，可以充分保障旋转锁架在运动中不会发生旋转，从而不会使锁杆伸入前轮内，保证了行车
的安全性。其进一步特征在于:所述限位柱设置在旋转锁架上的安装孔内，限位柱柱体上安装有弹簧，顶端设置有拉环。该技术方案的优点就
是结构简单、操作方便，制作成本低。其进一步特征在于:所述锁杆上设置有限位销，在所述固定底座上延伸设置有限位杆，所述限位杆端设
置有与限位销相配合的限位槽，该技术方案的优点就是可以在锁杆长度方向上对锁杆进行限位，防止其在锁杆轴向上。本实用新型的优点
:采用限位装置的前叉锁能够使车在骑行过程中，保证不会因为旋转锁架的随意晃动而使锁杆或锁头伸入前轮内而造成摔车等事故的发生。
图1是本实用新型的电动车用前叉锁安全限位装置开启状态图。图2是本实用新型的电动车用前叉锁安全限位装置限位状态图。图中:1为固定底
座、2为旋转锁架、3为拉环、4为弹簧、5为限位柱、6为限位柱安装孔、7为固定底座限位孔、8为锁杆、9为限位销、10为限位杆。
具体实施方式
如图1、图2所示是一种电动车用前叉锁的安全限位装置，其包括固定底座1、旋转锁架2和限位柱5 ;所述旋转锁架2上设置有锁杆8，所述旋转
锁架2设置在固定底座I上，可在其上旋转活动；所述限位柱5设置在所述旋转锁架2上，所述固定底座I上设置有与之相对应的限位孔7。所述限
位柱5设置在旋转锁架上的限位柱安装孔6内，限位柱3柱体上安装有弹簧4，顶端设置有拉环3。在所述锁杆上设置有限位销9，而在所述固定底
座上设置延伸出有限位杆10，在所述限位杆10上设置有与向锁杆方向弯折90度后与限位销9相配合的限位槽(图中没有画出)。使用时将旋转锁
架旋转至锁止位置，公铁两用轨道牵引车上海厂家 3900吨牵引车快速发展阶段
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，不会随意晃动。当需要解除锁止状态时，只需拉动拉环，使限位柱头部脱离限位孔，就可以旋转旋转锁架以及安装在锁架上的锁杆。
要求1.种电动车用前叉锁的安全限位装置，其特征在于:其包括固定底座、旋转锁架和限位柱；所述旋转锁架上设置有锁杆，所述旋转锁
架设置在固定底座上，可在其上旋转活动；所述限位柱设置在所述旋转锁架上，所述固定底座上设置有与之相对应的限位孔。
2.据要求1所述的一种电动车用前叉锁的安全限位装置，其特征在于:所述限位柱设置在旋转锁架上的安装孔内，限位柱柱体上安装有弹簧
，顶端设置有拉环。
3.据要求2所述的一种电动车用前叉锁的安全限位装置，其特征在于:所述锁杆上设置有限位销，在所述固定底座上延伸设置有限位杆，所
述限位杆端设置有与限位销相配合的限位槽。
技术摘要本实用新型公布了一种电动车用前叉锁的安全限位装置，其特征在于其包括固定底座、旋转锁架和限位柱；所述旋转锁架上设置有锁
杆，所述旋转锁架设置在固定底座上，可在其上旋转活动；所述限位柱设置在所述旋转锁架上，所述固定底座上设置有与之相对应的限位孔。
本实用新型的优点采用限位装置的前叉锁能够使车在骑行过程中，保证不会因为旋转锁架的随意晃动而使锁杆或锁头伸入前轮内而造成摔车等
事故的发生。
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本实用新型涉及桥梁施工安全防落装置技术领域，具体为一种桥梁施工安全防落装置。
背景技术：
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。而在高度不高的低架桥的桥梁施工过程中，对人工的安全防落措施除了四周用于攀爬施工的手脚架外，几乎为无，但是在施工过程中，工人需要对桥面两侧安装钢筋用于灌注从而完成护栏的建设，在钢筋未建立的这段时间内，工人因为长期处于下蹲状态，在站起身时容易血液流通不畅导致眼前发黑向前摔倒，导致从桥面摔落，直接影响人身安全，进而影响到桥梁施工进度。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工安全防落装置，以解决上述背景技术中提出的在低架桥施工过程中缺少对施工工人的防落保护措施的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工安全防落装置，包括桥面，所述桥面的顶部均匀安装有钢筋，所述钢筋上套接有螺纹筒，所述螺纹筒上套接有安全防落筒，所述螺纹筒的顶部螺接有固定螺帽，所述螺纹筒和固定螺帽上均螺接有两组紧固螺栓，所述紧固螺栓与钢筋啮合，所述安全防落筒上均匀套接有转盘，所述转盘的外壁上均匀焊接有安全扣环，所述安全扣环上套接有安全扣，所述安全扣上连接有弹性绳，所述安全扣通过弹性绳连接有活动安全扣。
优选的，所述螺纹筒包括套接底座，且套接底座的顶部焊接有套筒，且套筒的外壁顶部开均匀设有螺纹。
优选的，所述安全防落筒上均匀焊接有轴承，且所述转盘安装在轴承的外圈上。
优选的，所述螺纹筒与钢筋的贴合处均匀开设有与钢筋相匹配的摩擦槽。
优选的，所述钢筋为顶部尺寸大于底部尺寸的T型钢筋。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在低架桥施工过程中，在对桥面两侧进行护栏安装时，通过安装有安全防落筒，防止出现长期劳动后导致意外摔倒，跌落桥面，直接威胁到工人的人身安全，本实用通过钢筋保护和连接在同一转盘上其他工人平分摔落时的冲击力，在掉落到地面前使工人的冲击力得到极大的削弱，减少或避免人身受损的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安全防落筒结构示意图。
图中：1桥面、2钢筋、3螺纹筒、4安全防落筒、5固定螺帽、6紧固螺栓、7转盘、8安全扣环、9安全扣、10弹性绳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。铁路调车公铁两用牵引车驱动方式 湖北3000吨牵引车价格
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请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁施工安全防落装置，包括桥面1，所述桥面1的顶部均匀安装有钢筋2，所述钢筋2上套接有螺纹筒3，所述螺纹筒3上套接有安全防落筒4，所述螺纹筒3的顶部螺接有固定螺帽5，所述螺纹筒3和固定螺帽5上均螺接有两组紧固螺栓6，所述紧固螺栓6与钢筋2啮合，所述安全防落筒4上均匀套接有转盘7，所述转盘7的外壁上均匀焊接有安全扣环8，所述安全扣环8上套接有安全扣9，所述安全扣9上连接有弹性绳10，所述安全扣9通过弹性绳10连接有活动安全扣。
其中，所述螺纹筒3包括套接底座，且套接底座的顶部焊接有套筒，且套筒的外壁顶部开均匀设有螺纹，实现套接在钢筋2上的同时，保证螺纹筒3和固定螺帽5能够夹紧安全防落筒4，所述安全防落筒4上均匀焊接有轴承，且所述转盘7安装在轴承的外圈上，实现转盘7的转动，增大保护范围，减少安全防落筒4所需要的安装数量，所述螺纹筒3与钢筋2的贴合处均匀开设有与钢筋2相匹配的摩擦槽，增加接触面，在出现意外时，提高力传递效果，对摔落工人起到快速缓冲效果，所述钢筋2为顶部尺寸大于底部尺寸的T型钢筋，在竖直方向上固定安全防落筒4，防止在重力带动下，安全防落筒4直接脱落。
工作原理：本实用新型在使用时，通过对桥面1预先寻找安装点，将安全防落筒4固定在螺纹筒3和固定螺帽5之间，然后通过钢筋2将螺纹筒3固定在桥面1上，在使用过程中，将安全扣9连接在安全扣环8上，活动安全扣连接在施工员工的腰带处，然后对桥面1两侧进行护栏钢筋的安装，在护栏安装完毕后，可将钢筋2取出，将原安全防落筒4安装位置处的护栏钢筋进行完善安装，在员工发生意外时，通过钢筋2和弹性绳10对工人进行缓冲拉扯，减少冲击力度，防止工人与地面接触或者减少工人与地面的接触时的接触力度，减少工人受到的伤害，并且在摔落过程中，与工人绑定在同一转盘7上的工人在转盘7的带动下快速感觉到拉扯力，在分担协助缓冲的同时，起到提醒效果，即时采取救援措施，起到安全防落的作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附要求及其等同物限定。
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技术名称：钢桁斜拉桥压重钢箱构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及钢桁斜拉桥，特别涉及ー种钢桁斜拉桥的压重钢箱构造。
背景技术：
现代斜拉桥自上世纪70年代在开始修建以来，30年来获得了迅速发展，至今已建成上百座。而铁路斜拉桥的发展却十分缓慢。近年来，鉄
路建设加快了步伐，在ー些新线的桥梁方案研究中提出了斜拉桥方案，特别是京沪高速鉄路前期工作的开展，使铁路斜拉桥的设计研究工作得
以深入进行。目前所开展的鉄路斜拉桥研究跨度已覆盖从200多米到600多米的范围，这些研究工作的开展，为鉄路斜拉桥的建设和发展提供了
良好的理论基础和必要的技术储备。迄今为止，世界上建成的铁路斜拉桥为数不多。1980年建成的贝尔格莱德市萨瓦河桥为重载铁路斜
拉桥，跨度250m ；日本第二千曲川桥为铁路矮塔斜拉桥，主跨134米。国内已经建成的公铁两用斜拉桥的跨度为504米(武汉天兴洲长江大
桥，四线铁路加六车道公路双层桥)，正在修建的铜陵长江大桥主跨达630米(四线铁路加六车道公路双层桥)，国外已经建成的公铁两用斜拉桥
的跨度为丹麦厄勒海峡桥，主跨为490米。运营状态下斜拉桥在辅助墩处出现较大的支座负反力。解决辅助墩支座负反カ的常规方法有两
种ー是设置拉索体系联结主桁与墩身；ニ是加压重。常规斜拉桥采用在钢箱梁内部空间施加压重块或边跨采用混凝土梁来压重。如采用前者钢
桁斜拉桥钢箱梁内部空间有限，如采用后者梁部有混凝土和钢材两种材料，结构设计复杂。本申请人在同日提出的实用新型技术申请中公开了
ー种钢桁斜拉桥压重构造，压重由上压重混凝土和下压重混凝土构成，上压重混凝土设置于钢桥面板横桥向两侧，且通过剪カ钉与钢桥面板形
成固定连接；下压重混凝土位于钢桥面板下，装入钢箱内，钢箱与设置在横梁或横肋间的型钢结构固定连接。该构造结构简单，能够提供较大
空间，适用范围广，而且设计施工简单，由于空间较大，压重材料能采用比压重混凝土容重小的普通混凝土，有利于降低工程造价。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供ー种钢桁斜拉桥压重钢箱构造，结构简单，有效地解决压重块放置问题。本实用新型解决
其技术问题所采用的技术方案如下本实用新型的鉄路钢桁斜拉桥压重钢箱构造，其特征是它包括在钢桥面板下两横梁或横肋之间横桥向设置的
多个钢箱，钢箱内放置压重块，钢箱由两块纵向侧板、两块横向侧板和底板焊接而成，其内布设有与之焊接为一体的纵向加劲隔板、横向加劲
隔板。本实用新型的有益效果是，结构简単，很好地地解决铁路钢桁斜拉桥压重块放置问题。
[0008]本说明书包括如下两幅附图图1是本实用新型鉄路钢桁斜拉桥压重钢箱构造形式的结构示意图；图2是沿图1中A-A线的剖视图。图中示出
零部件、部位名称及所对应的标记压重钢箱10、压重块11、横梁或横肋12、エ字型钢构件13，高强螺栓14、高强螺栓15、纵向侧板N1、横向侧
板N2、底板N3、纵向加劲隔板N4、横向加劲隔板N5。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用5000吨牵引车的组成 铁路内燃调车牵引车河北报价
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横肋12之间横桥向设置的多个钢箱10，钢箱10内放置压重块11。钢箱10由两块纵向侧板N1、两块横向侧板N2和底板N3焊接而成,其内布设有与
之焊接为一体的纵向加劲隔板N4、横向加劲隔板N5。所述两横梁或横肋12之间沿横桥向间隔布设エ字型钢构件13，エ字型钢构件13的两端通过
高强螺栓15与横梁或横肋12连接，钢箱10通过高强螺栓14固定于エ字型钢构件13上。以上所述只是用图解说明本实用新型鉄路钢桁斜拉桥压重
钢箱构造的ー些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均
属于本实用新型所申请的技术范围。
要求1.铁路钢桁斜拉桥压重钢箱构造，其特征是它包括在钢桥面板下两横梁或横肋(12)之间横桥向设置的多个钢箱(10)，钢箱(10)内放置
压重块(11)，钢箱(10)由两块纵向侧板(NI)、两块横向侧板(N2)和底板(N3)焊接而成，其内布设有与之焊接为一体的纵向加劲隔板(N4)、横向
加劲隔板(N5)。
2.如要求1所述的铁路钢桁斜拉桥压重钢箱构造，其特征是所述两横梁或横肋(12)之间沿横桥向间隔布设工字型钢构件(13)，工字型钢构
件(13)的两端通过高强螺栓(15)与横梁或横肋(12)连接，钢箱(10)通过高强螺栓(14)固定于工字型钢构件(13)上。
技术摘要铁路钢桁斜拉桥压重钢箱构造，结构简单，有效地解决压重块放置问题。它包括在钢桥面板下两横梁或横肋(12)之间横桥向设置的多
个钢箱(10)，钢箱(10)内放置压重块(11)，钢箱(10)由两块纵向侧板(N1)、两块横向侧板(N2)和底板(N3)焊接而成，其内布设有与之焊接为一
体的纵向加劲隔板(N4)、横向加劲隔板(N5)。
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背景技术：
随着人们对传统文化的认识，书法作为重要的组成部分而被广泛的重视，其中毛笔字的影响为广泛，在我国古代也诞生了多位伟大的书
法家，现在越来越多的人开始练习书法，不论是人还是外国人。在人们的日常办公中，常用的笔具是签字笔、钢笔、圆珠笔等这类硬笔
头的笔具，目前通过字帖来进行练习，该种字帖主要由凹槽立体模具纸板和较薄的纸张组成，每片凹槽立体模具纸板之间一般夹有一张或多张
纸张，练习书法的时候直接在纸张上书写，书写的时候可以透过纸张以及凹槽立体模具纸板上凹陷的字模进行临摹，但字帖的结构极为简单，
而且体积较大，不便于携带使用。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种便携式书法练习装置，不仅可以盛放笔具，而且还便于携带。
本实用新型为实现上述目的，便携铁路车辆厂调车牵引车厂家直销 引领牵引车新浪潮
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盖固定螺栓，盒体的边缘内则嵌有与每个盒盖固定螺栓相对应的内螺纹套筒，扣上盒盖的时候拧紧每个盒盖固定螺栓，使盒盖固定螺栓的螺柱
拧在内螺纹套筒内，即可完成对盒盖的固定，盒盖内部还设置有笔具放置槽，笔具放置槽的内侧壁上分别开有多条平行的笔具放置凹槽，每条
笔具放置凹槽的上下两侧壁上分别固定有成拱形的笔具橡皮筋扎带，笔具可插在笔具橡皮筋扎带内，进而将笔具固定在笔具放置凹槽内，盒体
内部设置有长方体形的纸张放置腔，纸张放置腔底部下方的盒体内部的抽屉腔内插有对折在一起的字帖板和第二字帖板，且抽屉腔开口两
侧的盒体上贯穿有字帖板固定螺栓，字帖板固定螺栓的内端分别与第二字帖板两侧接触，拧紧每个字帖板固定螺栓即可夹住字帖板和第二
字帖板，进而起到固定字帖板和第二字帖板的作用，便于携带时使用，字帖板和第二字帖板相邻的边缘上分别开有两个对称的且向内
凹陷的合页槽，字帖板和第二字帖板相邻的合页槽紧挨在一起组成一个大的凹槽，各侧的合页槽内分别安装有微型合页，微型合页也叫迷
你合页，目前的微型合页可以做到8×10毫米，有的甚至可以做的更小，且微型合页的两个活动叶片分别固定在字帖板和第二字帖板的合
页槽内，这样通过微型合页便可将字帖板和第二字帖板固定连接到一起，且字帖板和第二字帖板可以沿着微型合页的转相互对折，第
一字帖板和第二字帖板折叠后紧挨的两面内分别开有字帖纸板放置凹槽，字帖纸板放置凹槽内分别放置有字帖临摹纸板，字帖临摹纸板可以由
传统字帖的凹槽立体模具纸板进行裁剪得到，字帖临摹纸板的表面设置有多个整齐排列的且向内凹陷的临摹字模。
通过以上设置，本实用新型不仅可以存放笔具、书写纸，还带有供练习使用的练习模板，即字帖临摹纸板，而且本实用新型盛放字帖临摹纸板
的字帖板是通过折叠方式放入盒体内的，这样对折后占用空间小，降低了本实用新型的体积，方便携带使用，使用时打开即可，可以保证练习
书法的书写面积，起到良好的练习作用。
附图说明
图1是本实用新型盒盖打开状态的立体结构示意图；
图2是本实用新型字帖板和第二字帖板打开状态的结构示意图；
图3是本实用新型字帖板的部分被截面结构示意图。
图中：1盒体 2盒盖 3盒盖固定螺栓 4内螺纹套筒 5笔具放置槽 6笔具放置凹槽 7笔具橡皮筋扎带 8纸张放置腔 9抽屉腔 10字帖板 11第
二字帖板 12字帖板固定螺栓 13合页槽 14微型合页 15字帖纸板放置凹槽 16字帖临摹纸板 17临摹字模 18缺口 19纸张挡板 20挡板凹槽。
具体实施方式
如图1-3所示，便携式书法练习装置，包括盒体1和通过合页固定在盒体1开口上可开合的盒盖2，盒盖2可开合的边缘上贯穿有两个盒盖固定螺
栓3，盒体1的边缘内则嵌有与每个盒盖固定螺栓3相对应的内螺纹套筒4，盒盖2内部还设置有笔具放置槽5，笔具放置槽5的内侧壁上分别开有
多条平行的笔具放置凹槽6，每条笔具放置凹槽6的上下两侧壁上分别固定有成拱形的笔具橡皮筋扎带7，盒体1内部设置有长方体形的纸张放置
腔8，纸张放置腔8底部下方的盒体1内部的抽屉腔9内插有对折在一起的字帖板10和第二字帖板11，且抽屉腔开口两侧的盒体1上贯穿有字
帖板固定螺栓12，字帖板固定螺栓12的内端分别与第二字帖板11两侧接触，字帖板10和第二字帖板11相邻的边缘上分别开有两个对称的且
向内凹陷的合页槽13，字帖板10和第二字帖板11相邻的合页槽13紧挨在一起组成一个大的凹槽，各侧的合页槽13内分别安装有微型合页14
，且微型合页14的两个活动叶片分别固定在字帖板10和第二字帖板11的合页槽13内，字帖板10和第二字帖板11折叠后紧挨的两面内分
别开有字帖纸板放置凹槽15，字帖纸板放置凹槽15内分别放置有字帖临摹纸板16，字帖临摹纸板16的表面设置有多个整齐排列的且向内凹陷的
临摹字模17。
字帖板10和第二字帖板11的长宽高均相同，纸张放置腔8的长宽则均小于第二字帖板11的长宽，但大于字帖临摹纸板16的长宽，纸张放置
腔8内主要用于放置练习书法用的纸张，纸张的大小满足，纸张均等对折后可以刚好放入纸张放置腔8内，这样纸张在使用的时候打开后可刚好
放在，打开的字帖板10和第二字帖板11组成的较大字帖板上，便于根据字帖临摹纸板16上的临摹字模17在纸张上练习书法。
为了便于更换字帖临摹纸板16，所述字帖板10和第二字帖板11的字帖纸板放置凹槽15一侧分别开有弧形的缺口18，缺口18使字帖临摹纸板
16的这一部位可以露在外部，用指甲或其他带尖刺的工具即可取出字帖临摹纸板16，字帖临摹纸板16实际上是将传统字帖的凹槽立体模具纸板
进行裁剪得到的，因此，练习多次后可根据需要将字帖的凹槽立体模具纸板裁下放入字帖纸板放置凹槽15用作字帖临摹纸板16，便于更换不同
的练习内容。
字帖板10和第二字帖板11的字帖纸板放置凹槽15两侧分别设置截面为L形的纸张挡板19和向内凹陷的挡板凹槽20，且字帖板10和第二
字帖板11的纸张挡板19和挡板凹槽20相互交错排布，使字帖板10和第二字帖板11对折后，字帖板10的纸张挡板19能插在第二字帖板11
的挡板凹槽20内，第二字帖板11的纸张挡板19能插在字帖板10的挡板凹槽20内，纸张挡板19的竖直弯折部位固定在字帖板10或第二字
帖板11上，纸张挡板19的水平弯折部位与字帖板形成一定的缝隙，缝隙内可以放入练习用的纸张，起到固定纸张的作用。
本实用新型工作原理：纸张放置腔8内事先放入对折好的纸张，练习书法的时候，直接拉出对折状态的字帖板10和第二字帖板11，然后打
开字帖板10和第二字帖板11，再取出对折的纸张，将纸展伸开平铺在字帖板10和第二字帖板11上的字帖临摹纸板16上，进行练习
即可。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作
出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
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