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混凝土色差原因及解决办法 脱模剂污染
工地使用的脱模剂种类很多，质量也高低不一。
常用的油质脱模剂，都具有一定的染色，也就是污染问题。如采用柴油作脱模剂，混凝土表面颜色多发暗；采用机油(一般较粘稠，不易刷开)作脱模剂，表面颜色多发白。施工经验证明使用液压油是油质脱模剂中对混凝土表面颜色污染最小的品种。
针对脱模剂的污染，通常的办法有：
1、采用优质脱模剂。目前工地上使用的优质脱模剂主要为环氧树脂型脱模剂，不污染混凝土，表面光洁，色泽均匀，并且可多次倒用。当使用液压油作脱模剂时，尽量选用质量好的品种。
2、按比例配合使用。由于柴油和机油作脱模剂，各自出现不同程度的颜色差异，在使用过程中，如没有合适优质的脱模剂，可采用一定比例来掺配以调和其颜色，通常柴油和机油按1∶4的比例进行掺配，也可收到较好的颜色效果。
3、由于低质脱模剂污染面积通常较大，表面处理的难度大。小面积颜色较深可用磷酸配成溶液，对混凝土表面进行擦洗，再用钢刷刷除，使其先变成白色，后恢复混凝土本色。如颜色污染轻，可采用漂白剂进行擦洗。 人们关注新型建材无非就是因为新型建材不仅功能强大而且绿色环保，灌浆料也是新型建材的一种，灌浆料不仅强度高无收缩而且非常环保，受到社会各界人士的关注。
日前，国务院印发了相关节能减排的方案，从节能减排总体要求和主要目标、强化节能减排目标责任、调整优化产业结构等多方面提出了具体的要求。建筑节能，主要分为建筑外的建材需求和建筑内的核心技术和产品。尤其是建筑材料的选择和使用，直接影响到国家的碳排放总量。建材产业是重要的原材料工业，同样也是资源减量化、再利用、再循环途径最多、潜力最大的产业之一。随着节能建筑所使用的材料和技术的逐渐成熟，高强无收缩灌浆料等新型材料的市场空间也越来越大。目前大型房地产开发商越来越重视绿色环保建材的提供与使用，市场呈现供不应求的状态。
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