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发布时间：2018-11-10
有车的朋友一定知道，买了新车做装饰是一个顺理成章的事情，除了贴膜脚垫等传统装饰以外，发动机护板是很多人选择的配件，即便车主最终没有加装也一定为此纠结过。
其实对于该不该安装发动机护板始终存在两种声音，一种是说装了可以起到保护作用，另一种则表示会影响车辆发生事故时发动机的下沉。外加市场中护板种类五花八门，究竟如何抉择也是很多车主遇到的困惑，那么今天我们就来聊聊发动机护板的事情。
从保护发动机的角度出发，由于日常行驶中，车轮卷起的泥沙，雨雪天气中带起的雪水都会对底盘中裸露的部件造成腐蚀，影响使用寿命。
另外，发动机保护板国内的路况真的是“瞬息万变”，也许昨天还好好的路，今天就拉出一道大口子开始修，而且各种砖头瓦块、施工器具放的到处都是，如果您一个没注意，车的底盘与大石头块“亲密接触”就可能非常糟糕了，如果您走运，底盘没事儿，严重的话发动机的油底壳或者三元催化器都会破裂损坏，这几个零件更换的费用可不是小数，而且保险公司还可能不会进行赔偿，因此这样看来安装发动机护板还是很有必要的。 1.下护板的作用。既可防止雨雪天气污水进入发动机仓，又可防止行驶过程中卷起的细小硬物敲击发动机。虽然这些一般不会对发动机产生立杆见影的影响，但时间久了，对发动机就会有影响的。这就是生产商不安装护板的原因，如此他们既节约了成本，又不会对你的车产生很直接和迅速的影响，就不会被称作设计失误。时间长了就被看作正常磨损。
2.下护板的选择。从护板的材质看可分为钛合金与钢板，钛合金的优势更明显一些，首先它不会生锈，护板这个位置最容易接触到雨雪，一些金属护板的磷化防锈做的不好，很容易生锈，反倒会是一块心病。钛合金护板绝对不会有这个问题。其次，重量轻。
一般轿车的悬挂系数都是经过专门调教的，如果是在前后轴中间增加载荷，也就是车厢内多点重量少点重量，一般是没什么问题的，毕竟是在前后轴之间，负荷是加在整部车上的。
但发动机护板就不同了，它是处在前轴附近，甚至更前，所以根据力矩的作用，给前轴悬挂造成的负荷更大，磨损也更大。这样容易导致车头高度降低，车前部更容易和地面异物接触；还有可能使车灯投射范围降低，距离受到影响；另外还可导致急刹车时车辆“点头”严重，影响舒适性和安全性。
当然也会增加前悬挂磨损、破坏车身前后的重量比失衡，进而导致操控性下降。
最后，铝合金的韧性好，既然发动机护板这个东西不是用来抵抗砖头，而是一些细小的撞击物，那么这时韧性就好过刚性。起码噪音这一点，铝合金的要比钢板的低很多。最后，为了防止正面碰撞时发动机侵入驾驶舱而导致对驾驶员的伤害，发动机是会下沉的。
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