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发布时间：2018-01-09
内置式制动鼓车轴和外置式制动鼓车轴采用有优质低合金结构钢，整体轧制，加工一体轴管，内置式制动鼓车轴经整体热处理定型，使轴体产品具有优良的机械性能、抗疲劳能力强、承载能力强，抗弯强度大等特点。内置式制动鼓车轴采用重载名牌轴承产品，耐磨，耐热性好。
1.富约斯.沃特车桥采用优质低合金结构钢，整体轧制、加工一体轴管，经整体热处理定型，使轴体产品具有优良的机械性能、抗疲劳能力强，承载能力强、抗弯强度大等特点。
2.采用重载名牌轴承产品，耐磨、耐热性能好。
3.采用高性能无石棉制动摩擦片，制动性能好安全系数高，耐磨寿命长。
4.凸轮轴采用整体锻造调制方式，工作表面采用高频淬火，增加耐磨性。
5.轮毂、制动鼓采用国际标准的球墨铸铁、灰铁铸造加工，承载能力大，耐热、耐磨。
6.采用知名的壳牌和美孚公司润滑脂。
7.采用标准德式和美式车桥配件通用性、互换性好。
8.可选装ABS防抱死系统。
9.可根据客户选择的配件进行装配。
1.富约斯.沃特车桥采用优质低合金结构钢，整体轧制、加工一体轴管，经整体热处理定型，使轴体产品具有优良的机械性能、抗疲劳能力强，承载能力强、抗弯强度大等特点。
2.采用重载名牌轴承产品，耐磨、耐热性能好。
3.采用高性能无石棉制动摩擦片，制动性能好安全系数高，耐磨寿命长。
4.凸轮轴采用整体锻造调制方式，工作表面采用高频淬火，增加耐磨性。
5.轮毂、制动鼓采用国际标准的球墨铸铁、灰铁铸造加工，承载能力大，耐热、耐磨。
6.采用知名的壳牌和美孚公司润滑脂。
7.采用标准德式和美式车桥配件通用性、互换性好。
8.可选装ABS防抱死系统。
9.可根据客户选择的配件进行装配。淄博肇麟工贸有限公司位于着名的锻造之乡--淄川区昆仑镇，胶济铁路、309国道、济青高速公路，淄博肇麟工贸有限公司生产销售的悬挂，各式各样，今天给大家分析一样各种悬挂的优缺点： 双叉臂式悬架
双叉臂式悬架由上下两根不等长V 字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成，通常上控制臂短于下控制臂。上控制臂的一端连接着支柱减震器，另一端连接着车身。下控制臂的一端连接着车轮，而另一端则连接着车身。上下控制臂还由一根连接杆相连，这根连杆同时也还与车轮相连接。在整个悬架构造中，通过对多个支点的连接提高了上下控制臂以及整个悬架的整体性。
优点：
1.由于结构的特性，采用了上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。
2.双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，在转弯时上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯时侧倾较小。
3.上下两个摆臂在车轮运动时，可以改变外倾角减小轮距变化，从而减小轮胎磨损并且能自适应路面，这样轮胎的抓地力就更好。
缺点：
1.在结构上由于采用了两个摆臂，结构更加复杂所占用的空间就更大，成本也更高。
2.在很多跑车上都采用双叉臂式悬架，在参数设定和调教上会比较复杂。
多连杆式悬架
多连杆式悬架结构由杆件组合起来控制车轮的位置变化，可同时应用在前后悬架，其中前悬采用3-4个连杆，而后悬则会采用4-5个连杆。
优点：
1.多连杆悬架的舒适性在独立悬架中是最好的，在加速和刹车时可以给车辆很好的支撑。
2.多连杆悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。
缺点：
1.多连杆结构的复杂让它的成本也会更高
2.同时由于体积比较大，只能应用在大型车上，并不便于小车采用。
详情可致电全国统一客服热线:400 0533 108淄博空气悬挂,淄博山东空气悬挂,淄博肇麟工贸由淄博肇麟工贸有限公司()提供。
