临沂发动机下护板,临沂发动机下护板厂家,东正金属制品

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行 业：汽配 车身附件 汽车车窗饰条 

发布时间：2018-11-15

   硬塑料：价格较为便宜，生产工艺简单，质量也一般，所以不太受欢迎。
   树脂：材质主要还是塑料，生产时所采用的配比有所不同，所以没有解决防撞耐用的问题。
   钢质：该材质一上市就特别深受顾客和4s店的一致欢迎，钢质护板解决了前两代塑料和树脂护板所存在的缺陷，该材质不仅防撞耐用，而且设计上也更加人性化，机滤换油孔等都有预留，解决了后续维修保养等问题，并且设计了散热孔，使发动机散热不受护板影响，这是前两代护板所不具备的，但随着时代的发展钢结构已经下线了。
   塑钢：塑钢护板有很多地方做了改进，最大的改进就是它的护板版面，提供了更大面积的保护，厚度也提升了很多，它的要材质任然是塑料，只是含量配比不同，所以塑钢材质存在根本性缺陷，防撞耐用性能较差，无法为发动机提供防撞保护。
   铝合金：铝合金护板是钢质护板的一款升级产品，主要具备重量轻，散热性强，防撞性好而且永不生锈等特点，所以铝合金护板占据了护板行业的大分量，是目前是市场上最受欢迎的护板材质，并且很多客户已开始采用其作为发动机护板材质使用。
   现在汽车对于我们来说就是普遍的，但发动机的问题会有很多，所以发动机下护板也是特别重要的，所以发动机下护盘材料的选择的，   大家对普通平面发动机下护板和3D全包围发动机下护板都了解多少呢，相信通过下面的介绍，大家肯定能知道谁优谁劣了。
   发动机下护板是保护发动机的重要保护装置，可节省保养维修费用，能延长发动机的使用寿命，所以发动机护板这几年较受车主欢迎。发动机护板按照制作材质可以分为多种，像塑钢发动机护板、铝合金发动机护板等，按照外观主要分为平面发动机护板和3D全包围护板两种。不同材质的发动机护板特性不同，这点大家比较好理解。但是对平面发动机护板和3D全包围护板，车主朋友们了解的比较少，许多人不知道它们有什么不同，下面我们分别来介绍下这两种发动机护板的特点，看看谁更占优势：
   平面发动机下护板是在一块钢板或者其他材质上按照发动机的规格开出相应的孔位，没有做任何贴合及以后养护的孔位的预留处理。孔位不精准，由安装螺丝孔位就可以看出，螺丝孔位呈长方形且宽大。而且螺丝并不能完全的固定好护板，安装后可能会产生异样响声或安装不稳定导致护板脱落的情况。因为加工成本低且制作工艺简单，所以平面护板比3D全包围护板价格便宜。
   3D全包围护板并不是指原车出厂时自带的护板，是指适用原车预留的安装孔位，不需要再对汽车底盘额外开孔，可直接安装。3D全包围护板采用高温热处理和冲压制作工艺制作而成。因为冲压需要用到相应的旋压，所以开孔和贴合度都采用了精准的三维扫描技术，生产出来的护板贴合度和尺寸孔径非常精准。预留散热保养孔位，便于保养维护，且本体采用了3D全包围处理，对发动机能够起到很好的保护作用。
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