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行 业：汽配 行驶系统 

发布时间：2017-12-11

斯太尔挂车车轴总成的一般性使用说明：
1车辆使用规范及说明：
为保证车辆的正常工作和交通安全，必须定期、及时地按中国重汽济南商用车有限公司低盘零件厂规定的内容对车轴进行保养。
此外必须注意
             1.1、不得超过规定的最大允许轴荷和车速；
             1.2、车厢内的货物不得单侧或不适当地放置；
             1.3、必须使用规定的车轮和车胎；
             1.4、轮胎气压必须达到规定的值；
             1.5、行车方式必须适应路面情况；
             1.6、建筑业车辆在装卸作业时必须采用支撑装置；
             1.7、制动器不能过热,否则会降低制动性能；
             1.8、制动器在热状态下，不得立即采用驻车制动性能，这是因为制动鼓在不均匀膨胀的热状态下制动时，在随后的冷却过程中会导致制动鼓产生裂纹；
             1.9、在汽车列车上，为了保证行车安全，在行驶前必须对牵引车和挂车的气压制动装置进行协调。
    2 必须遵守规定；
          2.1、驾驶员在每日行车前必须对车辆进行安全性检查；
          2.2、不允许对制动系统进行改装。
          2.3、驾驶员应遵守车辆轴荷的规定，并按期进行规定的车辆检查和保养；
          2.4、修理时必须使用原厂配件；
    3、担保；
       只有当车轴的全部零配件均为真正淄博肇麟工贸有限公司的产品，并按照本厂规定的要求进行使用和保养时，本公司才承担担保的义务。
    4、服务及零配件：            淄博肇麟工贸有限公司向您提供有关斯太尔挂车车轴的技术咨询及提供真正的车桥。
            淄博肇麟工贸有限公司是一家凸轮轴生产厂家，凸轮轴非单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴。双顶置凸轮轴(DOHC) 主要是指汽车的发动机 相对的就是 单顶置凸轮轴(SOHC)是按照 凸轮轴数目的多少来区分的            单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。              顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。   在同等工作容积下，双顶置凸轮轴的配气更准确些，燃油的利用率也就更高点．但维护相对复杂一点，不过现在来说和单顶置的相差也不大．           更多详情可致电。
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