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发布时间：2017-10-24
大连阿达船舶制造有限公司成立于2014年7月，坐落在辽宁省大连市旅顺口区仁海街1号（双岛湾临港工业园区），距正在规划建设中的货运码头仅200米，企业交通便利，环境优美。厂区占地面积9.59万平方米，建筑面积6万平方米，其中船艇加工制造车间4.3万平方米，是一个从事各种船舶研发、设计、制造经营为一体的现代化创新民营企业。 公司已取得由“中华人民共和国辽宁渔业船舶检验局”核发的《渔业船舶生产企业评价报告》：“具备各尺度船长玻璃钢渔业船舶和45米及以下钢制渔船建造条件和能力”；同时拥有具备200吨以下货运船舶建造资质。是“中国渔船渔机渔具行业协会”常务理事单位，“辽宁省渔船渔机渔具行业协会”副理事长单位。公司通过了GB/T 19001-2008/ISO 9001:2008 质量管理体系认证。 企业本着“节能环保、安全可靠、经济实用新型船舶”的设计理念，可进行捕捞渔船、休闲钓鱼艇、执法艇、游船、游艇、货运船、海上起重机船、海上养殖船等多种非标准船舶和海洋工程设施的研发、设计、制造、销售、售后服务。 大连阿达船舶制造有限公司秉承“以品种求以展,以质量求生存，以服务求商机”的经营理念，发扬“诚信、务实、进取、创新”的企业精神，竭诚为您提供优质高效的服务
玻璃钢渔船优势
具有重量轻、航速快、载严重、节能效果明显、易维修保养等特色，具有木质渔船无法比拟的优势
玻璃钢渔船短板
当玻璃钢渔船与钢船拥堵在一起停靠码头时，玻璃钢船没有钢船耐磨，简单被钢船划伤，且玻璃钢渔船在有礁石等坚硬物体海滩坐滩时简单损坏玻璃钢船底
美国是世界上第一个运用玻璃钢渔船的国家，于1959年首先建成了9m长的玻璃钢捕虾船，到60年代开端大面积推行。
日本玻璃钢钓鱼船推行应用始于上世纪60年代晚期，受能源危机及渔业不景气影响，并在美国玻璃钢渔船获得成果的推进下，1968年日本政府拟定了“海洋复兴计划”，经过公布法则的方法中止缔造木质渔船，并出台了相应缔造鼓舞方针支撑玻璃钢渔船推行应用，获得明显成效。到2011年，日本已拥有38万艘玻璃钢渔船，占该国渔船拥有量的90%以上，日本海洋动力渔船中，中小型渔船玻璃钢占比已挨近100%。
日本、韩国和中国台湾等地区，仅用了15年时刻就筛选了悉数木质渔船，根本完成了渔船玻璃钢化。如今，俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、西班牙、瑞典等国家渔船均根本选用玻璃钢资料制成。
中国研发玻璃钢渔船已超越40年时刻，起步并不晚。1973年，天津塘沽海洋捕捉公司缔造了中国第一艘玻璃钢船壳的海洋捕捉渔船。但到1994年的20年时刻里，仅缔造了船长在13m以上的玻璃钢机动渔船60余艘。到如今，全国20m以上的玻璃钢作业渔船缺少500艘，其它小型玻璃钢渔船约5千余艘，机动玻璃钢渔船拥有量占全国机动渔船拥有量缺少1%。
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