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发布时间：2017-09-11
三．船舶新能源动力系统的应用现状及发展趋势 所谓新能源，就是各种形式都是直接或者间接地来自于太阳或地球内部深处所产生的热能。相对于传统能源，新能源具有污染少、储量大的特点，对于解决当今世界严重的环境污染问题和资源枯竭问题具有重要意义。而船舶所消耗的燃油占燃油消耗的百分百正逐年上升，导致燃油占船舶运输成本越来越大的情况下，如何进一步做好船舶的节能工作，从而有效降低运输成本已迫在眉睫。随着科学技术的不断进步, 以风能、太阳能、核能、生物质能和潮汐能等为典型代表的新能源在节能减排方面所具有的独特优势和所能产生的效益已经越来越显着, 其在船舶交通运输行业的应用和推广已呈潮涌之势。1.风能。风能源于地球表面大量空气流动所产生的动能, 是一种无污染且无限可再生资源。人类对风能的利用历史可以追述到公元前, 随着科学技术水平的不断进步, 工业社会对于风能的利用有着丰富的经验, 配套产业和基础设施也较为成熟。但是, 风能利用存在着间歇性、噪音大、受地形影响和干扰信号等难以彻底消除的缺点。当前, 风能利用主要以风能作动力( 风帆助航) 和风力发电两种形式为主, 在船舶上的应用形式偏重于作为航行的主动力或辅助动力, 只在少数船舶上应用风力发电技术。其实早在20世纪80、90年代,日本在风帆助航的研究和利用方面有了新的突破。1980年日本建造了第一艘装有普通翼帆的新爱德丸油轮, 新爱德丸号装有两个高12.15 m、宽8m的风帆。之后又建造了扇蓉丸、日产丸等机动风帆货船,1984年又设计和建造了2600t的臼杵先锋丸和另一艘31000t的现代风帆助航远洋货轮。而在2007 年12 月15日全球第一艘用风筝拉动的货轮白鲸天帆号由德国汉堡市起航。 玻璃钢养殖船（船长6.18m、8.18m、10m） 该船适用于藻类和贝类的养殖、休闲垂钓、观光游玩等用途，采用优质高性能材料和科学的施工工艺制造而成。船体稳定性好，具有很强的抗风浪性能，载重量大（船长6.18m载重4.5t、船长8.18m载重6.5t、船长10m载重8t），在提高效率的同时更能保证乘员安全，船体具有高强度、抗老化、耐腐蚀、节能环保、安全可靠、性能稳定、外观优雅、长期免维护等特点，船体使用寿命不低于20年，配备后置操作系统，使用起来简单灵活，是集休闲工作与一体的理想船型。长海县玻璃钢船价格-阿达船舶制造-大连玻璃钢船由大连阿达船舶制造有限公司()提供。
