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使用中，该千斤必需牢牢顶紧于地面，钢模台车，不允许有松动现象，如有必要，可用隧道台车其它件进行加固，作为辅助支撑，防止跑模和台车向下移位。应注意的作为台车纵向定位的卡轨器和基础丝杆千斤必须拧紧、卡牢和顶牢钢轨，特别是坡道上衬砌时更应注意。该类衬砌台车主要用于大跨度隧道和地下洞室施工。如果采用激进式全液压衬砌台车，则门架设计难以满足使用要求，造成钢模台车门架变形损坏，首先是门架横梁扭曲变形，终导致跑模。如果加高横梁，加大立拄、下纵梁、端面斜支撑截面，则造成不必要的浪费，而采用网架式衬砌台车可克服以上困难。由于该类衬砌台车为大跨度施工，设计时应考虑其可操作性，其工作梯和工作走道应能方便到达每一个工作位置。台车一般设计为钢拱架式，使用标准组合钢模板，可不设自动行走，采用外动力拖动，脱立模板全部为人工操作，劳动强度大。该类衬砌台车一般用于短隧道施工，特别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道砼衬砌施工，其优越性更明显。如广(州)惠(州)高速公路小金口双连拱隧道，长200m，平面处在R=300m的圆曲线变化段，洞内横坡从i=±2%变到+5%，，同时该隧道亦处在R=3000m的竖曲线上，使隧道洞形呈"双曲"状态，而中墙又是直墙设计，出口15m由R=5.5m渐变为R=7.5m的喇叭结构，乐山台车哪家好-创力隧道机械-四川台车由四川省创力隧道机械设备有限公司()提供。
