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发布时间：2017-07-31
台车炉电解加热淬火工艺处理分析: 通过电极将小于5伏的电压加到工件上,在电极与工件接触处流过很大的电流,并产生大量的电阻热,使工件表面加热到淬火温度,然后把电极移去,热量即传入工件内部而表面迅速冷却,即达到淬火目的。当处理长工件时,电极不断向前移动,留在后面的部分不断淬硬。这一方法的优点是设备简单，操作方便，易于自动化,工件畸变极小,不需要回火，能显着提高工件的耐磨性和抗擦伤能力，但淬硬层较薄（0.15～0.35毫米）。显微组织和硬度均匀性较差。这种方法多用于铸铁做的机床导轨的表面淬火，应用范围不广。 将工件置于酸、碱或盐类水溶液的电解液中，工件接阴极，电解槽接阳极。接通直流电后电解液被电解，在阳极上放出氧，在工件上放出氢。氢围绕工件形成气膜，成为一电阻体而产生热量，将台车炉工件表面迅速加热到淬火温度，然后断电,气膜立即消失,电解液即成为淬冷介质，使工件表面迅速冷却而淬硬。常用的电解液为含5～18％碳酸钠的水溶液。电解加热方法简单，处理时间短，加热时间仅需5～10秒,生产率高，淬冷畸变小，适于小零件的大批量生产，已用于发动机排气阀杆端部的表面淬火。退火炉炉况失常的原因解决措施方法 (1)原燃料质量波动 一是大量使用国内低品位劣质矿，烧结矿品位最低只有47%, SiO2含量有时高达8.5%以上，碱金属含量特高，一般高出标准5倍以上;二是退火炉炉料结构变化大，2012年元月份球团车间检修，大量配加低品质马来西亚块矿;三是烧结矿质量下降，强度、低温还原粉化、还原性都变差，同时由于烧结蒸气不足，混和料温低，烧结机漏风严重，造成烧结矿产量、质量下降。 (2)风温水平降低、喷煤效果差 5号高炉风温一直在1200℃以上，但2011年12月至2012年3月由于1号高炉扩容改造造成系流煤气严重不足，甚至热风炉烧炉都不能保证，热风温度下降100℃以上，同时5号高炉不能富氧，造成喷煤效果变差，恶化炉缸工作。 (3)无计划的频繁休风 2012年元月12日，退火炉高炉炉况向凉，风口全部灌死，休风10小时。2012年元月19日，4号、10号风口二套烧坏，炉内大量进水，休风6小时处理。2012年元月28日，南料车钢丝绳拉断，休风12小时处理，频繁的无计划休风，加剧了炉况的恶化。 (4)操作管理混乱，经验不足。 一是装料制度变更频繁，且针对性不强，尤其是中心焦炭没有保证; 二是炉温控制偏低且波动较大，铁水温度长期在1450℃以下，硫超标事故经常发生; 三是日常操作三班不统一且表现为:风量、风压不统一，有的班开得高，有的班开得低，顶压不统一，压差波动大，料线不统一，手动控制比较多，炉料落点难以规范，无规律性; 四是退火炉工艺管理粗放，考核不到位，高炉的各项管理精细化程度不够，制度执行不力。恒力炉业/丹阳工业热处理炉/淮安铝合金固溶热处理炉由江苏恒力炉业有限公司()提供。
