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我国的波形梁护栏形式简介交通部公路科学研究所从1984年开始,对波不
形梁护栏进行了系统的研究,根据我国的护栏设
计条件,提出了适合我国国情的护栏结构形式。该
结构采用厚度3mm的深波纹横梁,Z字形开口型
钢立柱的形式,从1989年起在全国推广应用。该
护栏与日式护栏相比较,既保证了护栏的强度水
平,又节省了钢材用量30%左右。据粗略统计,全
国现已安装这种波形梁护栏逾Z000km,可节省工
程费约1亿人民币,取得了良好的经济效益。
1992年底,交通部公路科学研究所在总结全
国护栏实际应用的基础上,又推出了新型的变截
面波形梁护栏结构形式。该结构由于横梁采用变
截面形式(见图2),横梁在搭接处结合紧密,使
高强螺栓的性能得以充分发挥,横梁在搭接处产
生断裂的可能性大为减小,从而保证了横梁的连
续梁作用,并使线形更加顺适美观,造价降低。该
结构形式已应用于首都机场和成渝高速公路,并
将作为我国公路护栏的基本结构形式列入交通行业标准,在全国推广应用。 建筑护栏在中国的发展历史悠久，在鲁班时期，建筑业就开始有护栏的应用，主要用于建筑物的安全围护和装饰作用。
从历史发展的脚步来看，建筑材料的发展演变，护栏材料及结构也同时得到发展，从古代的木结构护栏、砖砌结构护栏、石材护栏，发展到当今的铝型材护栏、PVC 护栏、不锈钢护栏、不锈钢玻璃护栏等等。
最早人们使用的是木质护栏，但木质护栏易产生老化、虫蛀等，随后出现的铁艺护栏易产生腐蚀，使用寿命很短，易造成安全事故和环境破坏，这两类护栏多数只应用在室内，作为一般家庭装饰。PVC塑料护栏同样易产生老化现象，材质的力学性能不强，产品使用寿命短，易造成安全事故。铝型材护栏材质的力学性能低于不锈钢护栏、造型相对单一。
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