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发布时间：2017-07-07
冷链物流业挑战与机遇共存1、冷链体系尚未建成目前，我国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果在常温下运输销售，每年仅果品腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂1.3亿吨，经济损失严重。就发达国家而言，加拿大已经形成完整的农产品冷链物流体系，蔬菜物流损耗仅为5%。我国冷链体系的建立需要政府的大力支持。2、冷链设施相对陈旧近年我国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于我国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。我国冷链物流主要集中于铁路和公路运输。3、第三方冷链物流发展滞后目前，我国第三方冷链物流发展的基本状况是以食品生产企业为母体的第三方物流企业和独立第三方物流公司共存并进。专业第三方冷链物流占20%左右，以中小企业为主，缺乏行业竞争力。此外，大多数易腐食品的物流都由生产商、加工商和零售商自己操作，阻碍了第三方冷链物流企业的发展。4、冷链系统标准化有待完善据不完全统计，分布在不同行业和部门的冷链物流标准已达近200项。但是冷链物流标准化体系建设由部门、地区条块分割管理，制约了冷链物流各相关行业标准化之间的统一性和协调性。目前，我国冷链管理部门除了国家统一的标准管理机构外，还有交通、铁路、民航、卫生、信息等代表政府的行业部门。而冷链物流行业涉及的各个产业技术组织、科研机构，则分散在各个政府部门、各个行业中，这样就造成相互之间难以交流和配合，不能形成统一的规划。5、物流信息化水平低下冷链物流不同于普通物流，其硬件水平和货物运作要求较普通货物具有较强的刚性要求，对于信息化的配置和运营人员的管理水平、应急处理能力都有较高的要求。我国整体物流信息化水平较低，冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观。运营人员大多数从普通物流转岗而来，不仅对产品特性不熟悉，而且对于冷链物流的运营要求掌握程度低。优质农产品销售面临冷链瓶颈“豆你玩”“蒜你狠”“姜你军”，近年来农产品价格“过山车”现象时有发生。一方面是流通环节的问题，另一方面则凸显了冷链物流体系的缺失。崔忠付说，由于冷链体系不完善，大部分农产品无法做到错季销售，而且农产品在运输过程中由于缺乏冷链支撑，损耗严重，因此出现了菜贵伤民、品质不保的问题。“生鲜产品运输靠两条腿走路，一个是接单、一个是送单。再好的产品，如果不能在保证品质的前提下送到目的地，也等于零。”国内农产品生鲜电子研究专家辛巴说，优质农产品的销售正面临物流冷链的威胁。目前保鲜农产品的快递运输，对于农户和运输企业来说，物流冷链的成本太高，只有将冷链最后一公里的成本降下来，农民才能增收。顺丰优选总裁崔晓琦说，很多生鲜产品的配送缺乏特殊包装，加上路途颠簸、天气炎热等不利因素，容易变质腐烂。优质农产品的销售被卡在了冷链物流的瓶颈上。 杭州及道物流有限公司/杭州冷链配送/杭州同城配送哪家好由杭州及道物流有限公司()提供。
