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发布时间：2017-06-28
塑料电镀加工的故障处理方法采用塑料零件代替金属部件，是降低汽车自重与油耗的一个重要措施。塑料零件虽然具有质量轻、成形容易、成本低、耐腐蚀等优点，但也存在着强度、耐候性、装饰性不如金属零件的缺点。为了适应高档轿车装饰性要求，很多汽车塑料零件需要进行电镀、烫印、水印、喷漆等表面处理。塑料电镀的质量，不仅与电镀工艺有关，还与其材质、成形工艺有密切的联系。在一次为试制样车配套塑料标牌的电镀过程中，我们遇到了意想不到的困难。配套厂为我们送来的塑料样件不是正规的注塑件，而是在abs(台湾757)注塑板上机械加工成形、表面抛光的样品。我们采用如下常规的塑料电镀工艺进行电镀。消除内应力热处理→化学除油→水洗→粗化→水洗→敏化→水洗→活化→水洗→还原→水洗→化学沉铜→水洗→电镀无光镍→水洗→酸性光亮铜→水洗→光亮镀镍→水洗→套铬→水洗→吹干。该样品在粗化前外表都很正常，表面粗糙度也很低，但一经粗化工序，表面就出现几处发黄的斑区，化学沉铜时该区镀层发黑，电镀后出现漏镀。尽管多次调整粗化工艺条件，延长消除内应力热处理时间，加强还原工序，但收效甚微。经对毛坯制作工艺过程调查，了解到制作样件毛坯的 abs注塑板，因注塑机料膛清理不尽，注塑板上总有少量黑色 pc料的夹杂物。虽经在机械加工和抛光后，表面见不到缺陷。但在粗化过程中由于该区内应力比较大，很容易粗化过度，形成微细裂纹或疏松。电镀产品总发霉应该如何解决处理？电镀产品件的发霉应该是是发生在白钝或者蓝白钝化件上面。这两种钝化膜都不是很厚，耐蚀较差。 首先得保证镀层的厚度，然后在工艺上把好关就行了。主要原因是毛坯质量不好，或生锈或有砂眼或前处理不够，基体没有完全暴露，镀锌后这些地方形成电池反应，促使锌层不断溶解出现白点。首先得强化前处理，使完全露出表面，活化盐酸一定要正常;工件入槽时可以加大电流冲击一下，约半分钟;如果工件表面都粗糙，电流要比度量面积时相对加大15%;电镀后在冷热水中交替处理;钝化后要及时干燥;储藏时也要保持干燥，更要严防腐蚀气体的的侵蚀。 丹阳盐雾三元合金,扬州三元合金组织,荣可达电镀由丹阳荣可达电镀有限公司()提供。
