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发布时间:2017-06-01
热处理炉中常用炉型的选择应根据不同的工艺要求及处理的工件的类型来决定:1. 对于不能成批定型生产的,工件大小不相等的,种类较多的,要求工艺上具有通用性、多用性的,可选用箱式炉。2. 加热长轴类及长的丝杆,管子等工件时,可选用深井式电阻炉。3. 小批量的渗碳零件,可选用井式气体渗碳炉。 4. 对于大批量的汽车、拖拉机齿轮等零件的生产可选连续式渗碳生产线或箱式多用炉。5. 对冲压件板材坯料的加热大批量生产时,最好选用滚动炉,辊底炉。 6. 对成批的定型零件,生产上可选用推杆式或传送带式电阻炉(推杆炉或铸带炉) 7. 小型机械零件如:螺钉,螺母等可选用振底式炉或网带式炉。8. 钢球及滚柱热处理可选用内螺旋的回转管炉。 9.有色金属锭坯在大批量生产时可用推杆式炉,而对有色金属小零件及材料可用空气循环加热炉。
高温台车炉的特点
电炉主要由加热炉体、高温台车炉台车及台车牵引机构、炉门及炉门升降和压紧装置、加热元件及固定装置、电温控系统等部分组成。 3.1 高温台车炉 3.1.1 炉体框架采用槽钢和角钢焊接制作,外壳侧板采用Q235钢板焊接,结构牢固可靠,整体强度好,不易变形,外表平整光洁。
炉衬为全纤维结构,高温台车炉衬纤维总厚度为400mm,运用真空甩丝法生产的标准型,压缩后容重≥220Kg/m3;采用科学合理的镶装方法,此结构少有热桥短路现象出现,又是平叠两种方式结合制作,气密性较好,具有牢固可靠、维修方便、使用寿命长、节能效果好、高温台车炉体重量轻、炉体外壳温升小等优点。这样可有效地防止衬体的松动,提高了炉衬的保温性能节约能源、降低了生产运行成本。
全纤维炉衬的设计和施工方法均按照机械行业标准《耐火纤维的设 计和安装规范》进行。 3.1.3 炉体与台车的密封采用封刀密封,高温台车炉两侧及尾部焊有密封刀,台车进入炉膛后密封刀插入纤维炉衬中密封,整个密封是纤维软密封,密封效果好,且操作简便。 3.1.4 炉体所有焊接处进行打磨处理,并用铁腻子刮平、喷涂热防锈漆后,按照用户提供的色标进行油漆涂装。 3.2 台车及台车牵引机构
台车由车架、台车炉衬、高温台车炉牵引机构等组成。 3.2.2 台车车架采用槽钢和工字钢制作成框架,侧板和底板采用Q235钢板焊接,台车结构牢固可靠,不易变形和翘曲,整体强度好。 3.2.3 台车炉衬底部隔热层采用硅藻土砖和轻质直砖交错平铺两层,中间采用直砖平铺一层,高温台车炉耐火层采用重质砖砌筑,耐火层在砌筑时,泥浆中加入高温粘结剂调和,提高结构强度。台车四周采用异形砖砌筑,不使炉气与台车侧板直接接触。台车耐火层放置加热元件处砌筑成条槽形,同时供搁置炉底板用。丹阳光亮氢退炉,淮安黑退光亮钢管,恒力炉业由江苏恒力炉业有限公司()提供。