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快递两大趋势：直营与加盟，看二者如何发展加盟制快递的本质是线下互联网新增网点的成本全由加盟商承担，边际扩张难度几乎为零。加盟制与直营制的核心区别在于网络组织的开放和封闭。对于直营制快递，整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有。加盟制快递则采用了深度外包的模式，加盟制快递的网络架构实际上就是一个开放的、庞大的社会化“线下互联网”。互联网模式的第一大特点在于其递减的边际扩张难度，即随着网络规模的增长，边际扩张成本、难度快速下降，收入爆发式增长。对于加盟制快递这一庞大的社会化线下互联网，原理也是一样的。面单、淘汰制度、统一运营系统实现强有力控制尽管加盟模式下快递总部与加盟商之间不存在股权关系，但是这并不意味着总部与收派件端加盟商之间只是松散的业务委托关系。相反，加盟制快递总部通过面单、严格的淘汰制度与强大的IT运营系统这三大支柱对整个网络实现了强有力的控制，从而能够在很大程度上保障网络的高效性和统一性。●面单——“中央银行”（快递总部）发行的“货币”●严格的考核与淘汰制度●强大的IT系统保证实时监控与高效管理●强大的控制力使得三通一达能够逐步丰富产品结构直营快递的护城河来自于高服务品质的溢价直营快递的成本无法与互联网模式下的加盟快递相比直营模式下快递企业的收入成本结构以及资本特性与互联网模式下的加盟快递有着本质上的差异，根源在于两者截然不同的运营模式。在直营模式下，总部控制了全部快递网络，包括干支线运输、中转场和配送网点，因此全网的资产、人员、收入和成本也全部进入了直营快递企业的体系中。●收入成本结构差异显着●重资产运营对应高资本开支与低ROE两会十份提案解读 物流快递怎么发展五、加快新型快递包装的设计应用快递公司为了将商品完好送到，避免责任，对包裹里三层外三层地包装，无形中产生了大量的包装垃圾，她建议国家尽快出台网购行业货物包装的技术规范，同时加快对新型快递包裹的研发设计。六、完善跨境电商生态系统杭州将继续推动跨境电商改革创新、产业发展、大众创业，进一步创新政策供给、壮大企业主体、促进产业集聚、构建生态系统、优化发展环境，进一步抢抓机遇探索“网上丝绸之路”，打造全球最优的跨境电商生态圈，使综试区成为稳增长促转型的新引擎，使杭州继续发挥全国跨境电商的标杆和旗帜作用。七、跨境电商进口试点喀什有着独特的地缘优势、政策优势、通道优势、企业合作优势。目前，喀什临空经济区已正式获批，已开通国内航线14条、国际航线2条，今后还将陆续申请开放喀什至周边国家主要城市的航线。喀什经济开发区入驻加工型生产企业不断增多，为喀什发展跨境电商提供了良好机遇。八、发挥长江航运潜能应该降低码头装卸费收取标准，延长集装箱免费堆存期限，取消超重费的收取。此外，长江航运管理部门要主动会同海关、检疫、海事等执法查验单位，加强与港口所在地方政府及相关职能部门的联系，在货源流向上要真正贯彻市场配置资源的原则，提高水水转运效率。九、“重振”长江黄金水道强化国家发展战略，细化航运发展规划。启动相关立法工作，建立健全体制机制。同时加大航运建设投入，提升航运服务水平。十、提高三峡防洪限制水位改善通航条件对于中下游地区而言，防洪限制水位提高后，可减少一定比例的水库蓄水量，在蓄水期间就能增加下游地区的流量，从而改善长江中游航道通行和水资源补充的情况。线边配送- 杭州裕铭物流有限公司-物流POP操作由杭州裕铭物流有限公司()提供。
