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6060属Al-Mg-Si系合金主要合金元素是镁与硅,6060合金具有抗冲击性、强度适中、焊接性好等特点。因此被广泛应用于制作汽车车门等部件。 一、6060-T6合金成分： Si Fe Cu Mn Mg Cr Ni Zn Ti AL 0.3-0.6 0.1-0.3 ≤0.1 ≤0.1 0.35-0.6 ≤0.05 / ≤0.15 ≤0.1 二、技术要求： 化学成分应符合GB/T3191-1998标准；力学性能要求满足抗拉强度σb≥220Mpa,延伸率δ≥10%。 三、不同淬火冷却形式对6060合金性能的影响 淬火冷却 抗拉强度/Mpa 屈服强度/Mpa 延伸率/% 风冷 225 195 12 水冷 245 225 11 汽车工业在蓬勃发展的同时，由于环保和节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车发展的潮流。实施汽车轻量化过程中铝合金材料将发挥其天然优势，主要用来改造和替代车身材料。汽车轻量化大致可以分为车身轻量化、发动机轻量化、底盘轻量化三类,其目的均是在保证性能的前提下通过使用更轻材料降低车重，从而实现节能环保功能。 铝合金在汽车轻量化中有其天然的优势： 一、减重和节能效果明显。铝的力学性能好，其密度只有钢铁的1/3，具有良好的导热性，仅次于铜，机械加工性能比铁高4.5 倍，且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蚀性，因此铝成为实现汽车轻量化最理想的首选材料。 二、乘客的舒适性和安全性获得提高。铝合金汽车是在不降低汽车容量的情况下减轻汽车自重，车身重心减低，汽车行驶更稳定、舒适。由于铝材的吸能性好，在碰撞安全性方面有明显的优势，汽车前部的变形区在碰撞时会产生皱褶，可吸收大量的冲击力，从而保护了后面的驾驶员和乘客。 1. 轿车车门用5754铝合金板材、6005A型材; 2.汽车散热器用铝合金复合材料: 铝合金复合材是铝合金复合箔、复合带、复合板的统称，是制造汽车空调器、散热器、中冷器、油冷器、暖风机、干手器和空分设备等钎焊式热交换器的关键原材料。复合材主要是由2~3种合金经叠合压延后制成的2~5层复合材，包覆层（皮材）多为高硅合金或低电位合金，如4004、4045、4047、4343、7072等，基体（芯材）主要是3003、3003+1.5%Zn、3003+1%Zn和3004合金等。其钎焊原理是：将铝合金复合材和其他管件、板件组成的换热器放入600℃左右的高温钎焊炉中，包覆层熔化，而基体不熔化，高硅合金材料通过虹吸作用和扩散机制使散热器翅片和换热器通道、换热片钎焊在一起，从而实现热交换作用。 3. 6A02T6、6060T4、6082T6汽车防撞梁用型材 保险杠作为吸收冲撞能量的缓冲体己普遍安装在轿车上，但由此却增加了车的质量。为此，铝保险杠出现以达轻量化的目的，同时，铝合金材料的强度及吸能缓冲优势也较为明显。 6016T4合金结构板 目前的发展趋势是开发6000系车身板铝合金，固溶处理后，加适当预处理，具有良好的成形性，随后在油漆时又具有高的烘烤硬化性，在冲压成型后经油漆烘烤，性能可进一步提高，因而，6000系合金的研究愈来愈受到关注，该系合金以其优良的综合性能而成为国内外的研究焦点, 该系合金以T4（固溶淬火+ 自然时效）状态供货，具有较低的屈服强度。
