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发布时间：2017-04-27
光亮退火炉操作过程说明
一． 热炉开炉方法：
热炉指炉内的温度必须高于800℃以上，在炉内冲氨分解气前首先用99％纯氮从氨分解装置向管道、流量计、马弗罐内冲一下，并且在准备向炉内充氨分解气时先将放空伐打开，放一下。然后再充氨分解气进入炉内。
二． 该套设备正常使用温度不能低于750℃。更不能在使用过程中通任何碳氢化合物气体，防止爆炸。
三． 正常使用中突然停电处理方法：
在短时间的停电情况下（约15分钟内）操作人员不应紧张，因为炉子和氨分解炉都有一定热量，足够保证在15分钟内向炉子内供气。如果15分钟还没有来电。按“停炉安全规程”进行停炉。
四． 停炉处理：
停炉最好均衡降温，即四个温区都到同一温度再降温。（100℃后再降）原因是：由于风机作用。四个温区冷却速度不一。对马弗使用周期不利。
五． 停炉时间长情况下再开炉，应对氨分解炉和吸附塔进行活化、再生。保证开炉时的氨分解气气体的露点质量。最好将A、B塔轮流烘一次。
六． 换毛毡时，停风冷段电机，并打开换毛毡炉口的氮气刀。封门，保持炉内压力。一种大氨分解炉胆，其主要包括进气分琉球(1)、炉管(2)、炉管封头(3)、分流管(4)、合流管(5)、氨气进管(6)、出气合流球(8)和出气管(15)，氨气进管(6)和进气分琉球(1)焊接在一起，分流管(4)将进气分琉球(1)与炉管(2)连接在一起，合流管(5)将出气合流球(8)与炉管(2)连接在一起，出气管(15)焊接在出气合流球(8)上，氨气进管(6)采用双层结构，使炉胆的使用更安全，分流管(4)、合流管(5)保证了炉胆连接的稳定性，炉管封头(3)使外观更美观，实用性更强，本实用新型延长了炉胆的使用寿命，提高了氨分解原料的利用率，减少了原料的浪费。高温台车炉的特点
电炉主要由加热炉体、高温台车炉台车及台车牵引机构、炉门及炉门升降和压紧装置、加热元件及固定装置、电温控系统等部分组成。 3.1 高温台车炉 3.1.1 炉体框架采用槽钢和角钢焊接制作，外壳侧板采用Q235钢板焊接，结构牢固可靠，整体强度好，不易变形，外表平整光洁。
炉衬为全纤维结构，高温台车炉衬纤维总厚度为400mm，运用真空甩丝法生产的标准型，压缩后容重≥220Kg/m3;采用科学合理的镶装方法，此结构少有热桥短路现象出现，又是平叠两种方式结合制作，气密性较好，具有牢固可靠、维修方便、使用寿命长、节能效果好、高温台车炉体重量轻、炉体外壳温升小等优点。这样可有效地防止衬体的松动，提高了炉衬的保温性能节约能源、降低了生产运行成本。
全纤维炉衬的设计和施工方法均按照机械行业标准《耐火纤维的设 计和安装规范》进行。 3.1.3 炉体与台车的密封采用封刀密封，高温台车炉两侧及尾部焊有密封刀，台车进入炉膛后密封刀插入纤维炉衬中密封，整个密封是纤维软密封，密封效果好，且操作简便。 3.1.4 炉体所有焊接处进行打磨处理，并用铁腻子刮平、喷涂热防锈漆后，按照用户提供的色标进行油漆涂装。 3.2 台车及台车牵引机构
台车由车架、台车炉衬、高温台车炉牵引机构等组成。 3.2.2 台车车架采用槽钢和工字钢制作成框架，侧板和底板采用Q235钢板焊接，台车结构牢固可靠，不易变形和翘曲，整体强度好。 3.2.3 台车炉衬底部隔热层采用硅藻土砖和轻质直砖交错平铺两层，中间采用直砖平铺一层，高温台车炉耐火层采用重质砖砌筑，耐火层在砌筑时，泥浆中加入高温粘结剂调和，提高结构强度。台车四周采用异形砖砌筑，不使炉气与台车侧板直接接触。台车耐火层放置加热元件处砌筑成条槽形，同时供搁置炉底板用。淮安铝合金淬火炉厂家 -恒力炉业-丹阳铝合金淬火炉由江苏恒力炉业有限公司()提供。
