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发布时间：2017-04-12
车门铰链强度究竟与什么有关？从厚度上分析： 这是群众反映最激烈的一点，因为厚度可以直观地用眼睛观察出来，广大消费者们也普遍认为厚的自然是好的，强度是大的，安全系数是高的。那么，小编作为一个严谨的、有职业操守的工科男，必须在这里提醒大家：铰链的厚度并不是处处都一样的！大家往往关注的都是最厚的地方，而实验时断掉的往往是最薄的地方，这就是极限应力好嘛？！当然我们在实验中还是测了厚度的，途观铰链的厚度最厚的地方为12毫米，而实验时达到应力极限而断裂的地方为3.5毫米；昂科威铰链采用的是冲压工艺，铰链均厚4毫米，则断裂的地方为4毫米。那么这里疑问又来了，才3、4毫米厚的铰链，能承受得住巨大的冲击吗？小编只想说：混凝土盖的大楼见过吗，几根柱子就撑起了几百米的大厦。科技在进步啊兄弟们，薄也不一定不安全啊。从制造工艺上分析： 这也是争议比较大的部分，型钢工艺和冲压工艺的拥趸各执一词，都有充分的理由证明对方不好。小编也参考了一些同行们的意见，暂且认为两种工艺只是加工方法的不同，更大地影响的是材料的利用率以及生产成本，对安全性以及强度的影响并不是那么显着。这一点我们也可以待会从结论来分析。从布置形式上分析： 途观采用的是型钢单点固定式铰链，昂科威采用的是冲压式双点固定技术，从图片我们可以直观地看出，途观的铰链是由单颗螺栓固定在车门和车身上的，而昂科威的铰链是由两颗螺栓固定在车门和车身上。这里就涉及到连接面积的问题。不论面对横向载荷和纵向载荷，铰链和车身、车门的连接面积越大，所产出的压强越小、摩擦力越大，当然面积是越大越好。这里我们也测量了两款车铰链的尺寸，做了面积的对比，可见昂科威采用的双点固定技术在这个方面占优势。汽车车门用三段式铰链有什么作用？大多数车都是两段铰链，三段铰链是带限位装置，限制了车门最大开启的角度、同时铰链更结实耐用。其他没什么特别的作用三段式铰链主要是控制车门开启角度，并对车门限位。 这是个车主保养容易忽略的地方，如果不按时涂抹润滑脂，会生锈影响美观和影响开启。但是不能用普通的黄油，冬季冻结并且会有有害气味。使用装车用的全合成润滑硅脂，新车装车用的是虎头hotolube或者克鲁伯的，讨暴里有一百三十克的小管那种，每年涂抹保养一次。丹阳汽车铰链,常州汽车车门铰链大全,兴德锐汽车配件由丹阳兴德锐汽车配件有限公司()提供。
