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发布时间：2017-03-20
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蓄电池性能随着温度和电场的作用而变化。当电池放电时，胶体的凝聚性会更明显；温度降低，胶体内部溶液扩散迁移及传导性变差，内电阻增加。在温度升到30℃以上，外施单格电压超过2.6V，要产生充电气泡，充电时间过长，温度过高，特别是单格电压超过2.7V，胶体常常会发生水解，放出大量的H2和O2，并伴有硫酸和水外溢，胶体变成液态。如及时停止充电，下降温度，去掉外电压，胶体还可重新恢复。
特点:
维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
安全性能卓越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
铅酸动力电池在电动汽车上试用仍然不够理想，其试车结果很难达到预期目标。在面包车上采用20只12V/150Ah电池，最高时速80公里，一次充电行驶120多公里；在小轿车上采用10只12V/150Ah电池组，车速与一次充电行驶里程和面包车相同。为车用的动力电池，动力铅酸电池终将退出历史舞台。风帆股份是国内最大的铅酸电池生产企业。
