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发布时间：2017-03-20
船机潍坊潍柴100KW柴油机24小时电话138-6460-0749或1386966-0812其故障的表现为异常响声，简称为异响。曲轴连杆机构异响的大小，标志着其技术状况变坏的程度，异响声越大，技术状况变坏越严重。曲柄连杆机构常见的异响有活塞敲缸声、活塞销响、连杆轴承响、曲轴轴承响以及工作粗暴声等。这些异响与发动机的工作循环、转速、缸位、温度和振动部位有着不同的关系，有些异响常伴随有其他故障现象，如曲轴承或连杆轴承响常伴有机油压力下降，活塞敲缸声常伴有发动机功率下降等。诊断异响故障时，应根据曲柄连杆机构产生异响的特征和发动机工作循环、转速、缸位、温度与振动部位等的关系，以及伴随现象进行故障诊断。一、活塞敲缸1、现象发动机工作时，活塞与气缸壁碰撞发出的声响称为活塞敲缸。其现象是：1发动机怠速运转时，发出“当、当”有节奏的响声；2异响随着发动机的温度升高而减小或消失；3发动机排出的烟色为蓝白色。2、原因分析1活塞与气缸壁配合间隙的影响发动机工作时，活塞顶部始终存在着气体压力，在压缩和作功两个行程中，气体对活塞的作用力大于进气和排气两个行程。发动机在作功行程中，当连杆转过共线位置时活塞越过上止点，连杆呈倾斜状态，活塞产生侧压力，这时活塞的一侧就被压在气缸壁的左边。压缩行程中，活塞顶部存在被压缩的气体压力，当连杆转过与曲柄的共线位置时过了下止点，被压缩气体把活塞压向气缸的另一侧。由于上述活塞转向，使活塞形成横向摆动的趋势。当活塞与气缸壁配合间隙小时，活塞产生的敲缸声很小，在发动机外不易听见，如果活塞与气缸壁的径向配合间隙过大时，活塞就会在气缸内横向撞击气缸壁而发出较大的响声。引起活塞与气缸壁配合间隙过大的原因有：由于气体压力的作用，把活塞紧压在气缸壁上，活塞往复运动时，活塞和气缸壁均会磨损，使用过久，配合间隙过大。柴油发电机组,柴油发电机,潍坊柴油机,潍柴柴油发电机,潍坊柴油发电机组潍坊柴油发电机组,潍坊柴油机,潍坊柴油机配件,潍坊柴油发电机配件,潍柴柴油发电机涡轮增压器转船机潍坊潍柴100KW柴油机
