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宝马5HP24自动变速箱的阀体维修
操作中的另一个要点是必须提供连续的切割液，以便及时冲走切屑并防止刀头过热。如果使用连续的压缩空气对准刀头吹则效果更好，切屑更容易被直接吹走。很多情况下刀头过热时，铝合金的切屑会黏结在刀头的切割刃上(大多数情况下肉眼很难看到)，使人误以为铰刀已变钝，而此时如果继续使用铰刀(由于刀头切割性能下降而需使劲推动铰刀)，这样铰刀很快就会真的变钝。其实只要每次使用后，都用工具将刀头清理一下，剔除粘结的切屑，就可以大幅延长铰刀寿命。而铰孔时使用连续的压缩气吹走切屑的效果更明显，使铰孔过程变得轻松自如。只要使用正确，平均每个铰刀可加工60~100个阀孔，如保养良好，则可加工100个阀孔以上。
以上介绍了ZF5HP24变速器阀体的故障原因分析、失效点的检测方法以及阀体的修复方法。这是目前国外专业维修厂流行的技术工艺，需要投入的硬件设施成本很低，宝马变速箱，不论规模大小，都可以自己动手来进行维修。这不仅可大幅降低维修成本，更重要的是，可以有效地控制所使用阀体的品质，而这正是自动变速器维修中控制品质的核心。
【汽车保养】自动变速箱油如何更换
自动变速箱发展至今，内部的电子和液压控制已经变得异常复杂，因此定期保养自动变速箱就显得尤为重要。一般来说，更换自动变速箱润滑油的期限原厂都建议在6-8万公里左右，有个别品牌甚至建议终身免维护。但原厂提供的保养建议是基于多方面考虑，随着人们生活水平不断提高以及城市道路交通的不断恶化，站在爱车的车主角度，AISIN爱信会建议车辆在行驶1年或2万公里后更换自动变速箱润滑油，不及时更换自动变速箱润滑油会直接影响到车辆的性能、油耗甚至是自动变速箱的使用寿命。
定期更换变速箱油的好处
1.加速换挡更加平顺
2.改善油耗
3.延长变速箱寿命
定期更换变速箱油其实是在为车主节省宝贵的时间及金钱，可以保持变速箱正常运作及大限度避免大修变速箱。
超负荷使用后的自动变速箱油
1.夹杂油渣，需要修理变速箱，金属粉浮游磨损大
2.高温烧（糊状），需要修理变速箱，烧坏离合器打滑
3.乳白色（夹杂水），需要修理变速箱，汇入水箱水
变速器用基础名词术语：
(1)主动齿轮、从动齿轮。输入轴可理解为是与离合器连接的，并在发动机驱动下转动，固定在输入轴上的齿轮随之同步转动，该齿轮称为主动齿轮此后与输出轴连接为一体的齿轮被迫转动，所以该齿轮称之为从动齿轮。
(2)传动比i。从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比定义为传动比。
当从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之间的关系发生变化时，传动比i改变，在发动机转速不变的条件下，会影响输出轴转速改变，即车轮转速改变。一对相互啮合的齿轮，使用中齿数不会变化，因此它的传动比是固定不变的。若在输入轴上装有若干个齿数不等的齿轮与输出轴上的对应齿数也是变化的齿轮啮合，则可以获得一组传动比i不同的有级式变速器。汽车变速器就是按照这个基本原理实现换档变速。
(3)前进档，能够使汽车向前行驶的档位。倒档，能够使汽车倒退行驶的档位。空档，宝马变速箱维修，变速器中各档齿轮都不在工作位置上，此时发动机动力输入到输入轴后，宝马变速箱坏了，不再向输出轴传输。
(4)直接档。发动机动力不经过变速器中的任何齿轮的传递，而是经变速器输入轴和与它直接连接为一体的输出轴直接输出的档位称为直接档。直接档传动比为1。
(5)超速档。即输出轴的转速高于输入轴转速的档位。
(6)档数。是指有级式齿轮变速器所具有的档位的数量。常用齿轮变速器的档数为四到五档，而三档变速器已不多见。档数愈多，汽车对行驶条件的适应性越好，油耗越低，宝马变速箱故障，但变速器传动机构与操纵机构越复杂，使操纵困难，成本也高。
