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聚酯玻纤布
以GE纤维和PET纤维为原料，采用特殊复合工艺生产而成的一种全新玻纤复合防裂材料。
产品规格：5kN/m～8 kN/m
产品特点：（1）延缓反射裂缝：与沥青混合料有良好的相容性可有效的消除路面结合处或裂缝的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，延长道路使用寿命，降低修复与养护的成本。
(2) 耐高温，经受改性沥青混凝土的高温施工，并且保持不变形、不皱缩 。
（3）抗拉性强，可有效防止开裂现象。
应用范围：水泥混凝土路面改造；旧路改扩建工程；沥青混凝土罩面； 市政道路加罩工程； 半刚性基层收缩裂缝处置； 桥面防水层。
概念
聚酯玻纤布（Fiberglass-Polyester Paving Mat）是继土工布、土工格栅、条带聚合物之后发展起来的一种新型复合土工合成材料，与沥青混合料有良好的相容性。工程实践表明，玻纤格栅没有防水功能，其网格能与沥青混合料形成嵌挤作用，但使用中难以固定，易于膨胀而不服贴，影响沥青混合料的正常摊铺和其加筋作用；土工布能防止水下渗，但是土工布在热沥青混合料摊铺温度超过160℃时，其强度和抗蠕变性能较差而无法发挥加筋抗裂效果；而聚酯玻纤布克服了这两者的缺点。它能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏。
2特性优点
● 延缓反射裂缝
不使用聚酯玻纤布的路面会在几个月内出现反射裂缝，聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效的消除路面结合处或裂缝的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，可延缓反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，从而极大的降低修复与养护的成本。
● 提供超级防水层
在热拌沥青混合料路面下安装防水层，是保护和延长道路寿命的最佳方法之一。一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏，聚酯玻纤布是由非织造玻纤/聚酯制造。可以经受改性沥青混凝土的高温施工。聚酯玻纤布的这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变形的防水层，有效地防止水分渗透，避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损坏。
● 可完全粉碎及用于道路再生
聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。当铣刨时，聚酯玻纤布会被粉碎成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能。其他材料的防裂布有时会粘在铣刨机器上，从而导致代价昂贵的停工。
● 不皱缩
聚酯玻纤布在高温施工环境下保持不变形、不皱缩。
● 不伸展
聚酯玻纤布在施工安装时不会伸展变形。
● 耐高温
聚酯玻纤布可以经受高达258摄氏度的高温，因此它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆。
3性能指标
性质单位典型值单重g/m2≥125抗拉强度(纵向)KN/m8抗拉强度纵横比/0.80-1.20厚度（2KPa）mm≤1.2最大负荷延伸率（纵向）%<5最大负荷延伸率（横向）%<5熔点℃230沥青吸附量kg/m21.1
4使用说明
按照下面的方法施工，铺装聚酯玻纤布是非常便利的。
◆ 在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。
◆ 当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平。
◆ 使用的粘结油层必须是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。
◆ 粘结沥青的最佳温度为163-204℃。
◆ 粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺装聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。
◆ 铺装聚酯玻纤布施工的环境温度必须在4℃以上。
为了取得最佳的效果，在铺装聚酯玻纤布时还要注意以下几个方面：
◆ 聚酯玻纤布必须在热沥青上进行安装施工.我们推荐以下的沥青.AC-20;PG64-22;AR8000; 或者刺入等级为60-80的沥青.对极端高温的夏季施工,推荐采用粘度比较高的沥青,以下沥青比较适合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等级为40-60的沥青.
◆ 最佳的沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟
◆ 在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题.
◆ 如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布必须使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.
◆ 聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面必须安装有一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中必须保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.最上面的横向接头必须沿着铺装的方向,所有的接头都必须搭接在一起.
◆ 铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎必须附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。最好的做法是在迭合部位进行撒布。
◆ 铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。
5应用领域
水泥混凝土路面改造；
旧路改扩建工程；
沥青混凝土罩面；
市政道路加罩工程；
半刚性基层收缩裂缝处置；
桥面防水层。 聚酯胎基布、聚酯油毡基布聚酯油毡基布是属于无纺布的一种，又可以称之为：（胎基布，油毡基布，防水基布）。聚酯油毡基布是以100%涤纶短纤维经梳理成网、针刺加固、浸胶定型等工序加工而成的一种无纺布制品.，形状是布型,一般宽幅为1020mm,长度为900m—1650m,厚度为0.6—1.4g. 是现在比较流行的防水卷材（SBS、APP涂层）的主要胎基。作用 它作为沥青防水材料的胎基在建筑行业以得到广泛应用，主要用作是沥青防水卷材（SBS、APP涂层）的主要胎基。特点 聚酯油毡基布（胎基布，聚酯毡、聚酯胎）具有高强度、高延伸和耐穿刺，重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。技术要求包括外观质量、内在质量考核项目和内在质量参考项目，其各项指标都与防水标准的规定相衔接。常规项目试验应按照国家标准试验方法，热稳定性、弯曲性、浸渍性、耐水性试验方法都做了详细试验。技术要求外观质量：沥青防水卷材用聚氨酯非织布（聚酯毡、聚酯胎）胎基表面应均匀、平整、无折痕、无破洞、卷装整齐。
内在质量：包括幅宽偏差，断裂强力，断裂伸长率和热稳定性.
浸渍性的测定
在距样品边至少100mm处剪取有代表性的试样2块，每块尺寸为200mm×150mm，浸在装有180℃~185℃的100#沥青池中，浸渍5小时，取出时应去除多余的沥青，冷却至室温后，将试样拉开，用肉眼观察是否有未浸渍的部位。
弯曲性的试验
在距离样品边至少100mm处剪取有代表性的试样3块，每块为50mm×200mm试样的长度，方向与产品的纵向平行。试样在GB6529规定的温湿度下进行调湿和试验，试验装置为金属和硬木制作的弯板。试样在弯曲过程中，必须贴紧弯曲板，试样在其中部围绕着35mm的弯曲半径弯曲，观察试样是否出现了折痕。
耐水性的测定
距样品边至少100mm处剪取有代表性的试样纵横向各5块，每块尺寸为300mm×5mm。将试样放在（20±2℃）的水中24小时，取出后放在110℃的烘箱中烘2小时，然后按GB/T3923.1测定浸渍样的断裂强力。
湿法无纺布
产品介绍：以天然纤维、合成纤维为主要原料，采用湿法成网工艺技术加工而成的一种纸状非织造布。
产品规格：40g/㎡～250 g/㎡
产品特点：1）纤维网中纤维杂乱排列，几乎各向同性。
2) 纤维网均匀性好，高均匀度;
3) 过滤功能优越；
4) 高强度、高模量、高弹性、耐磨损。
5）耐温隔热效果及阻燃性好；
6）具有吸热、吸湿、除臭、防臭、抗菌、防菌、保鲜等功能；
7）电气绝缘功能。
应用范围：1）工业用布：过滤材料，广泛应用于食品过滤，空气过滤，燃料过滤，废气与烟雾过滤等。
2）土木工程、建筑：土工布、隔音材料、防热材料、防水材料基布、油毛毡基布；
3）汽车工业：化油器滤芯、空气滤芯、隔热毡、防火毡、模压成型材料、内装饰复合材料；
4）家用装饰与服装：服装衬里、防尘服、劳动防护服、防尘面罩、人造革、鞋内底革、吸尘器滤袋、购物袋、沙发包布等
5）农业与园艺：护根布、育苗布、防虫害布、防霜冻布、土壤保温布；
6）医疗卫生及保健：手术衣、帽、口罩；病员床单、枕套；绷带等；
产地 山东 规格 5 kN/m～8 kN/m 品牌 华宇 材质 聚酯 玻纤 长宽 宽1~2米，长50~1000米 厚度 0.1㎜~0.5㎜ 延展率 15% 颜色 白 用途 水泥混凝土路面改造；旧路改扩建工程；沥青混凝土罩面
