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汽车关注点从产业政策转向社会政策
在29日于上海举办的第九届中国汽车产业高峰论坛上，中国国务院发展研究中心研究员陈清泰直言，在中国快速进入汽车社会的时候，政府对于汽车业关注的重点应从产业政策转向社会政策，不少与会专家呼吁，政策应转向引导使用节能车和小车。
陈清泰表示，从中国发展报告2011年的数据来看，中国2010年与日本2008年相比，新生产的乘用车中，小于1L排量的仅占6%，而日本占到了37%；1L至2L排量的乘用车在中国是83%，而日本只占48%；相应的，2010年中国新上市乘用车的平均油耗分别比2008年欧洲高了18.3%，比日本高17.4%，拉丝轮毂修复，为此，他建议，政府要以消费政策来引导居民的车型选择，以居民的货币选票来影响厂商的研发和投资。同时，燃油税的进一步改革势在必行，还要继续执行要求越来越严的燃油消耗量限制标准，要大力支持节能和新能源汽车的发展。
政策应转向引导使用节能车和小车
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，未来五年，中国的汽车产业政策导向应在下一步引导大家用小车和节油的车。'现在全世界都重视电动汽车，路虎轮毂修复，但是重视的理由不同，我想中国人多一个困扰就是石油的问题，因为中国现在石油进口量发展得很快，目前已经达到了55%，十年内必到65%，轮毂修复，甚至70%，而我们没有足够的力量来保护我们的石油运输线。所以我认为石油问题是汽车行业面临最大的问题。'
凹陷修复
凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，专业轮毂修复，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间，和大幅度降低了费用只需传。
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