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(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。
(3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。
(4)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头 液压缸，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。
(5)液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下 液压缸厂家，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温。
如何判断哪个是液压缸的进油管那个是液压缸的出油管
一般情况双作用缸无所谓进油口和出油口 液压缸套，因为双作用缸的伸出与缩回都是需要系统提供压力油来完成的，但不少人把管液压缸伸出去用的油口（无杆腔油口）叫进油口，如果是单作用缸就好确认了，一般单作用缸都是一个油口，即管进也管出 液压缸厂，也有的单作用缸有两个油口，例如中顶自卸车用的液压缸是单作用缸，这种缸就有两个油口，因为这种缸的活塞有卸荷功能所以在油缸的有杆腔上有一个泄油口连接回油箱的。
