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从昨日途牛、同程等旅游网站公布的数据看，如今二三线城市俨然已经成为旅游消费的新增长引擎。而南京跻身“1.5”线城市也所言非虚：不论是国内游还是出境游，南京的出游热情均位居全国第三。五一小长假，北京、安徽、浙江、山东等地旅游景点多次超出最大承载量，一些景区接待游客量虽未超限，但游客反映拥挤不堪。旅游法规定“景区接待旅游者不得超过景区主管部门核定的最大承载量”，为何未能成为保障“红线”？ 五一出游新趋势 趋势一：手机和网络搞定一切 机票、酒店、景区门票、出行保险……越来越多的旅游者选择提前通过手机和网络搞定出游的一切。 在北京工作的小李计划五一和同学相聚苏州。清明假期一结束，这个85后女生就开始计划五一出游。用12306客户端查询好小长假期间的余票情况，小李早早就订好了出行的车票。订好车票之后，小李又马不停蹄地搜索当地酒店。通过几个酒店APP的比价，她毫不犹豫地抢到了心仪酒店的优惠“秒杀”。“现在手机这么方便，我喜欢动动手指就能搞定一切。”小李告诉记者，只要有网络，她就能让自己的出游尽在掌握。 趋势二：短途出境游火爆 网数据显示，日本、泰国、韩国是五一出行热度最高的境外目的地前三名国家。境外热门目的地城市前十为：香港、首尔、澳门、台北、新加坡、曼谷、东京、普吉岛、济州岛、大阪。以普吉岛为例，该目的地酒店预订同比增长近90％，韩国济州岛、印尼、马来西亚等免签、落地签目的地人气位居前列。此外，菲律宾、越南等景点酒店预订增长均高于今年整体平均涨幅。 “这些热门城市得益于航班便利，出行时间较短，美食美景购物选择多样化等因素。”旅游专家分析，香港、澳门、台北、新加坡成为最热门城市，主要还是缘于语言交流便捷，加之游览时间一般都在3－5天，出行时间成本较低。 趋势三：“买买买”转向“会享受” 网调查发现：从今年小长假游客在行前考虑的要素看，舒适度首次排名第一位，有43.4％的人会在行前优先对此做出评判，安全性、可玩性、购物便捷、美食等都排在其后。 据了解，五一出境游的酒店预订中近六成为高星级酒店，“消费者对于旅程中住宿条件的要求正在变得越来越高。”有消费者表示：“旅行中比起走走走、买买买，我更享受在酒店中懒散地休息、游泳、小酌一杯的惬意感受。” 海外酒店数据表明，二三线城市消费者预订同比增长迅速，成为酒店预订市场业绩增长的主力军。 五一出游新亮点 直升机观光南京最便宜线路550元/人 近年来“直升机观光”成为平日里及假期的一大旅游休闲项目，南京以及周边的上海、苏州等地都有通用航空公司在经营这个项目。不过，几年来始终也没“火”起来，客流不稳定，开展项目的不少通用航空公司甚至都在“亏本”经营这种项目，目前还在于引起市民的兴趣，让更多的人来学习直升机驾驶甚至自己购买直升机。 南京直升机观光目前最便宜的550元/人 去年五一前夕，上海推出了三条坐直升机从后滩公园出发的空中游览航线，价格分三档：4000元/架次、8000元/架次、12000元/架次，最多可搭载5名乘客。三条航线分别被命名为：世博记忆、金融之巅和飞越迪士尼，航程分别为10公里、25公里和40公里，体验时间从6.5分钟到15分钟不等。而早在2014年国庆前夕，本省的苏州也已开通乘坐直升机旅游，且可以举行空中婚礼。直升机机场设在阳澄湖畔的苏州工业园区，想在空中俯瞰苏州，每次12分钟，费用600-800元/人，能够游览金鸡湖、阳澄湖等景区。如果想来一场浪漫的空中婚礼，价格不菲，花费在10万元左右。 南京的“直升机观光”项目怎么样？若尔通用航空发展集团副总吴晓贝告诉记者，其实南京的“直升机观光”项目比上海、苏州还要早一些，在南京江北他们已经有了老山及雨发生态园两个机场。 从观光线路上来看，他们推出了基本的两条线。一条是空中看老山、空中看江北新区，时长大概在6分钟，收费是550元/人。另一条是不光能看到老山、青奥公园等，空中还能看南京全景，时长在10-12分钟，收费999元/人。如果有市民对上述两条线还嫌不过瘾的话，可以“包机”，从老山上空出发，到长江大桥，顺长江大桥到阅江楼、河西奥体，然后到三桥，最后再回老山的机场，这个时长在20分钟左右，包机价3666元，每架直升机上可坐3名乘客。另外还有5888元的包机价格，空中飞行半个小时以上。 直升机观光业务大多赔本赚吆喝 开展“直升机观光”就会涉及机场建设、直升机购买、驾驶员聘用等一系列的问题，开展业务的公司成本很高，没有一定的客源不足以抵消成本。谈到客源问题，吴晓贝称每到周末的时候，会有那么几十人，像五一、十一可能会多点，所得收入不可能摊销成本。 “这种业务在全国来说都没经营得好的，客源确实也是一个重要的问题。”东方恒基通用航空有限公司法人刘东方称。刘总称，去年他们在上海浦东开展空中看上海活动，在无锡搞了空中看灵山大佛等活动，但最后因为客源少等原因，活动不得不草草了之。 刘东方告诉记者，组织一个直升机观光活动，没那么简单，向民航局、军方申请几天的飞行计划、选择适合的临时起降点，这些都要早早准备，如果再加上飞行员工资、直升机折旧、机场建设均摊，公司基本上要“亏本”飞行，属于赔本赚吆喝。刘东方还给记者算了一笔账，以美国罗宾逊直升机公司生产的R44 轻型直升机为例，购买该机需300万-400万人民币，每小时飞行要花费万把块钱，而按照目前观光的市场价计算，再加上飞机折旧、飞行员工资等必要支出，开展这个业务基本是“亏本”的。 既然开展直升机观光业务是“亏本”的，为何还要进行？吴晓贝一语道出了其中的缘由。“主要还是让更多人能接触到，使他们产生兴趣，从而带动他们能报名参加直升机驾驶，甚至今后购买直升机。这样通航公司可以在驾驶员培训、飞机维护等方面拓展盈利渠道！” 国外直升机观光项目领先国内 记者也了解到，直升机观光在国内的处境尴尬，不过在国外开展的情况要比国内好上不少，像澳洲大堡礁、美国加利福尼亚州的一些景点以及自由女神像景点都有这种观光项目，而且开展得很好。“首先那的观光客源就不愁。”刘东方介绍。刘东方所在公司在全国不少城市也开展了此项活动，目前做得比较好的也就是北京八达岭段空中观光项目，每次通过预约组织二三十名游客，从上飞行原理开始，到体验飞行，甚至还提供飞行制服拍照。 除了客源问题外，国外的优势还在于直升机数量多，驾驶员也多。以美国为例，目前有各型直升机20000多架，而中国目前的直升机的数量也就在2000架开外。另外在驾驶员数量方面，更不在一个级别上。“现在考取一个直升机驾驶私照在20万人民币左右，商照要60万左右。如果拿到商照，到航空企业去工作，年薪几十万，其实也挺好！” 无人机上岗抓拍交通违法 此次五一小长假，江苏交管部门首次在沪蓉高速、京沪高速、沈海高速、长深高速，利用无人机对开展空中执法管理，抓拍违法车辆。由于5月1日车流量不大，5月2日下雨无人机抓拍受到影响，假期首日无人机抓拍的功能达到最大化。
