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北京三项发电机 发动机电控系统是现代柴油机的核心技术，其中高压共轨电控系统ＥＣＵ是整个电控系统的核心。潍柴集团董事长、中国内燃机工业协会理事长谭旭光说：“柴油机电子控制技术是制约我国柴油机工业发展的瓶颈。ＥＣＵ相当于发动机的大脑，有没有自己的ＥＣＵ，代表着一个企业有没有长足的核心竞争力。由于缺乏电控系统的核心技术，我国柴油机工业的发展长期严重受制于人，产品成本提高，利润率下降。”
型号 HS6500T
频率 Hz 50 60
额定输出功率 KVA 4.5 5.0
最大输出功率 KVA 5.0 5.5
额定电压 V 115/230 120/240
额定电流 A 39.2/19.6 41.7/20.8
额定转速 rpm 3000 3600
相数 单相
功率因数 1
绝缘等级 B
极数 2
励磁方式 自励恒压(AVR)
面板型式 普通面板
输出 电压 V 115/230 120/240
插座 两个插座
接线柱 无
DC 12V输出 接线柱输出
外形尺寸：长X宽X高 mm 912*532*740
净重 kg 158
毛重 kg 174
噪音（7m处） dB(A) 72
结构型式 静音
发动机型号 186FA
发动机型式 单缸、立式、四冲程、直喷式
汽缸数-缸径X冲程 mm 1-86X72
总排量 ml 418
额定功率 KW/(r/min) 5.7/3000 6.3/3600
压缩比 19:1
额定转速 r/min 3000 3600
点火方式 /
冷却方式 风冷
润滑方式 压力飞溅复合式
起动方式 电启动
燃料类型 0#(夏),-10#(冬),-20#(严寒)
润滑油型号 CD级或SAE10W-30,15W-40
冷却水容量 L 无
润滑油容量 L 1.65
起动马达容量 V-KW 12V 0.8KW
充电发电机容量 V-A 12V 3A
蓄电池容量 V-AH 12V 36AH
燃油消耗率 g/kw.h 275.1 281.5
机组燃油箱容量 L 15
机组连续运行时间 h 9.5
北京三项发电机 王蒙
