供应AT3、BT3、CT3、DT3型弹簧减振器_校平机减振器 减振器如何选择

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行 业：五金 机械五金 弹簧 

发布时间：2015-04-20

AT3、BT3、CT3、DT3型弹簧减振器_校平机减振器 减振器如何选择
  AT3、BT3、CT3、DT3型弹簧减振器是由多重组合弹簧组成、上下钢板及钢板外表粘贴阻尼橡胶防滑垫组成。该产品为开敞式结构，具有灵活性大、稳定性好、固有频率低、减振效果显着等优点，安装时可直接安放在设备底下，若动力设备挠力较大，可先调节重心，并将减振器底座固定孔用螺栓固定地基。  
   AT3、BT3、CT3、DT3型弹簧减振器挠度分别为25mm、50mm、75mm、100mm,客户可依据自己要求减震效果选择适合之挠度，在额定载荷下对应固有频率分别为3.2Hz、2.2Hz、1.8Hz、1.6Hz，，阻尼比为0.03-0.07，是积极、消极减振的理想产品。

    注：-1为二组弹簧组合、-2为二组弹簧组合、-4为四组弹簧组合、-6为六组弹簧组合、-9为九组弹簧组合。
规 格  尺 寸 (mm)              固定螺栓  ?BD
  L  W  L1  W1  A  B  H    
AT3-1  260  100  210  100  230  0  195  16  M12
AT3-2  235  220  235  125  195  180  200  14  
AT3-4  320  200  320  200  290  135  200  14  
AT3-6  400  170  400  170  370  140  197  18  *
AT3-9  420  250  420  250  384  214  197  18  
BT3-1  260  100  210  100  230  0  195  16  M12
BT3-2  235  220  235  125  195  180  200  14  
BT3-4  320  200  320  200  290  135  200  14  
CT3-1  310  230  310  230  260  180  290  18  M16
CT3-2  320  280  320  280  270  230  305  18  
CT3-4  440  310  440  310  390  260  305  18  
DT3-1  370  260  370  260  320  210  390  20  
DT3-1  370  260  370  260  320  210  430  20  
*B值为0表孔中心在W/2                  
                  
 


苏州塞莱斯减振器科技有限公司

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 Q
公司网址： 
公司地址:苏州高新区滨河路1701号


减振器设计一般原则：
　　①确定减震器刚度的原则
　　发动机的振动具有前后、左右、上下、横摆、俯仰和侧倾（沿Ｘ、Ｙ、ｚ方向位移及绕三轴的旋转）等６个自由度，弹性支承布置应考虑６个自由度，在弹性支承（减振垫）布置时，主要应考虑干扰力的方向、设备的重心及弹性支承布置的几何尺寸。当干扰力通过设备的重心，且方向为垂直时，只要将弹性支承（减振垫）布置按重心对称布置，使弹性支承布置受力相等。当干扰力频率大于设备与弹性支承布置组成的隔振系统的固有频率时，设备周围的环境就获得了良好的隔振效果。当被支承物质量分布不均匀、弹性支承布置无法按重心对称分布时，可以采用同一型号但刚度不同的减振垫，使离重心近的减振垫有较大的刚度，离重心远的减振垫有较小的刚度，而使各个减振垫产生的合反力与被支承物的重心一致。
　　②发动机和变速器总成减振垫的稳定性也是选择减振垫设计方案的一个重要因素，确保系统稳定的依据是系统振动模态的最小固有频率小于某一频率值。
　　③为确保减振垫有足够的静承载能力以满足装载机动力传动系统对其使用寿命的要求，在选择减振垫合适的刚度的同时，还必须要保证其额定静承载能力。