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关 键 词：D80型伸缩缝/D160型伸缩缝/D60型伸缩缝
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发布时间：2019-07-16
订购热线：小张 Q Q 在线：2381977278 厂家：衡水昊通橡胶工程有限公司 厂址：衡 水 南 郊 工 业 区 供应优质型钢D80型伸缩缝/服务绝对一流 SF160型梳齿型桥梁伸缩缝是中型桥梁上广泛应用的一种伸缩装置，又称SSFB梳齿型桥梁伸缩缝，是为了适应现代化公路运输向高速、重载、耐久、舒适和养护方便的特性，开发的具有防水、防尘、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的桥梁伸缩缝产品SF梳齿型桥梁伸缩缝的特点SF160梳齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。这种伸缩缝的建筑高度低。SF梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。 SF160梳齿型桥梁伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸 订购热线：小张 Q Q 在线：2381977278 供应优质型钢D80型伸缩缝/服务绝对一流 桥梁伸缩缝损坏的四种原因 桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，主要有： 1、设计不周 桥梁伸缩缝设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。 2、伸缩缝装置自身问题 桥梁伸缩缝伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。 3、桥梁伸缩缝伸缩装置的后浇压填材料选择不当。 对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。 4、施工不当 桥梁伸缩缝在施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装 如何确保桥梁伸缩缝在冬季、雨季的施工安排冬季伸缩缝施工应避免寒冬施工，若施工期间遇寒潮，气温降至零度以下时，将采取在混凝土配合比中添加抗冻剂的措施。如果是雨季进行桥梁伸缩缝的施工施工中的雨季施工安排是本项目施工安排的重点。因雷雨、暴雨、台风、高温，日长夜短为夏季的气侯特点，我工区首先做好防雨、防台、防暑降温的各项准备工作，及时了解天气情况，并据此采取必要的措施。同时采取调整作息时间，加强水泥砼的养护力量，使夏季气侯对施工的影响最小。同时加强雷雨、台风前的安全管理工作，以保证夏季施工的安全、质量、进度。 雨季施工要做好排水工作，防止材料场地积水等，做好细集料等材料的防雨工作，把损失降到最低程度。经常测定砂、石的含水率，及时调整配合比。SGF120桥梁伸缩采用挤出成型的Q345(ASTM A709 Grade50)型钢制造，具有强度高。型钢为齿型结构，增加了伸缩量，提高了行车平稳，适用于高速公路及城市道路的桥梁伸缩缝，并能较好地适应桥梁的纵向位移。
