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戴纳派克CA602压路机康明斯发动机单体泵价格优惠
单体泵是用于产生喷油器(或喷射器)的喷射压力的装置。对于采用单体泵式电控燃油喷射系统的发动机来说，有几个气缸，就有几个单体泵，单体泵是第二代电控燃油喷射系统，按照高压产生装置的不同，可将燃油喷射系统分为分配泵、直列泵、泵喷嘴和单体泵电控燃油喷射系统。
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下面就关于摊铺机配件所产生的疑问做简单的回答：
问：你卖的是什么产品？
答：戴纳派克CA602压路机康明斯发动机单体泵
问：单体泵油量的检查与调整？
答：单体泵的供油量靠供油齿条的原始位置和齿条的行程来保证，在每一个喷油泵的喷油正时调好后，保证供油齿条的位置就显得很重要。?按BF6M1013柴油机供油齿条调整图3-7所示。其中：X值为供油齿条处在停车位置时的参数值：X＝0.3～1.3ｍｍX值是以壳体末端测量的，若其值过小，供油齿条不能完全停油。Y值为供油齿条的最大行程参数值：Y＝16.8～17.1ｍｍ，
齿条行程达到这个数值可以保证喷油泵的最大供油量，如y值较小将影响喷油泵的供油，在油门全开时也不能发挥出最大的动力性。
问：单体泵的安装要求是什么？
答：BFM1013柴油机上装用单体喷油泵，为燃料供给系统中的重要总成，各单体泵互相独立，统一由一个供油齿条控制。各个单体泵分别装在气缸体左侧的相应的孔中，由两个固定螺栓固定，并由凸轮轴上的相应的凸轮驱动，因此驱动喷油又是单独的。根据图3-8的安装提示，正确的安装操作如下：①柴油机熄火后，将喷油泵调速齿条放到停机位置，并用一个专用工具上的螺栓从端头顶住齿条，防止向供油方向移动，保持单体泵位于装配原始位置。
②更换单体泵要逐个进行，要将所要安装的单体泵下面的驱动凸轮转到其基圆位置，再将调好的单体泵放入气缸体的单体泵的孔中。③先用5N.m的扭矩预紧单体泵固定螺栓，再向相反方向拧松约60°，用扭力扳手试着转动单体泵，并较准确地读出和记下转动扭矩M值。
④用一个扳手逆时针方向缓慢转动单体泵，直到转不动为止。⑤反时针方向转动单体泵，并使转动力矩达到（M+1）N.m，再交叉上紧单体泵固定螺栓。?⑥单体泵固定螺栓应按三步交替拧紧，拧紧力矩为7N.m、10N.m和30N.m。
⑦装配完成后再拧松专用工具上的螺栓和取下专用工具，恢复原来的整机装配状态。
问：喷油器的种类？
答：（1）孔式喷油器：孔式喷油器由针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉及喷油器体等零件组成。其中最主要的是用优质轴承钢制成的针阀和针阀体（一般称为喷油嘴或喷油头），二者合称为针阀偶件。孔式喷油器的喷孔数目多（一般为1—8个），喷孔直径小（一般为0.2—0.8mm），喷油压力高（一般为17—22MPa），自洁能力差（喷孔易积炭和堵塞），对柴油滤清质量要求高，它适用于对喷雾质量要求较高的直接喷射式燃烧室。
（2）轴针式喷油器：轴针式喷油器的工作原理与孔式喷油器相同，只是结构上有所不同：在针阀下端的密封锥面以下延伸出一个伸出孔外的轴针，其形状可以是倒锥形或圆柱形，从而使喷孔成为圆环状的狭缝。轴针式喷油器的喷孔直径大（一般为1—3mm），喷油压力低（一般为10—14MPa），自洁能力强（喷孔不易积炭和堵塞），喷油特性好（满足开始喷油少、中期喷油多、后期喷油少的要求），对柴油滤清质量要求低，它适用于对喷雾质量要求不高的涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室。
（3）低惯量喷油器：传统的喷油器顶杆较长，调压弹簧位置距针阀较远，使针阀上下运动惯性增大，对针阀体上密封锥面的冲击加大，针阀对油压的反应灵敏度降低。为延长喷油器的使用寿命，提高针阀关闭速度，一般对于转速大于3000r/min的柴油机，应采用低惯量喷油器。但低惯量喷油器的弹簧外径小，机械应力和热应力大，故对弹簧质量要求相对提高。
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