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本厂生产的桥梁空心板橡胶芯模经过众多工程施工实践证明, 桥梁空心板橡胶芯模抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且桥梁空心板橡胶芯模有形状多变等特点,可成圆形,椭圆形,矩形,拱形,八边形,梯形等孔径.也可以成直孔,变截面孔（正变和斜变）等,可使建筑结构变轻型,薄壁的空心梁板. 一、桥梁气囊内模的设计加工及制作 桥梁空心板芯模皮采用2.8-3mm厚的橡胶，热压硫化一体成型，使其承受足够的压力.由于橡胶有一定的弹性,桥梁空心板芯模在充气后,直径将加粗.经过橡胶弹性及桥梁空心板芯模充气压力试验,最后将加工桥梁空心板芯模直径定位37cm.在桥梁空心板芯模充气至0.025Mpa时,气囊直径将加粗至39.5cm,在混凝土振捣压力作用下桥梁空心板芯模直径将回弹为39cm,此时桥梁空心板芯模压力增加至与混凝土振捣测压力一致. 桥梁空心板芯模的长度确定为13.5m,较桥面板长0.5m-1m,以利于插入和抽取.另外在气囊一端安装一气嘴.并装有压力表和球阀（三通）,有利于控制气囊内气体压力和控制充气。 二、气囊内模的主要技术参数及注意事项： 1、（1）气囊内模充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0.02-0.025Mpa（八边形、球冠形、倒梯形）范围内，预留孔的孔径均满足规范要求，达到预期效果。 ? ? （2）气囊内模放气时间与施工气温、水泥规格、空气湿度有关，一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气。（即手指肚按压无手指纹，为最佳脱模时间）。 2、气囊内模使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊内模不建议使用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一方面机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。肥皂（皂粉）和水的比例大约是1:20. 三、气囊内模的保管与维护： A、使用后应清洗干净（最好用尼龙刷，附着水泥处应用钝器小心刮除）。 B、避免阳光直射，放置在通风干燥处。 C、不得接触重油、石油及其他有机溶剂。 D、现场使用应注意避免钉子、钢筋头等扎破气囊。 E、气囊内模如有漏气、封口胶片脱落等情况，如果气孔不是很大，可在需修补处用砂轮或木锉打毛，涂刷胶水、覆盖胶片修补、如果气孔较大可以在热补汽车轮胎的修理店按着热补轮胎的工艺对橡胶气囊进行修补。 F、如果因为超压引起的撕裂、破损程度严重时，需要进行返厂维修。东鑫桥梁配件厂负责产品的终身维修。（需付部分材料费）。
