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伸缩缝型号:
伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型
其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.
伸缩缝安装在立交桥的两个梁之间，为的是保证桥能正常伸缩。其实就相当于在桥的两个梁之间安装了一个槽，让桥在这个槽的空间里伸长或缩短，伸缩缝的距离长短是桥梁设计单位根据桥梁长短进行设计的，桥梁越长，缝隙留得越大。如果没有伸缩缝，两片桥梁直接接上，热胀的时候桥面会鼓起大包，冷缩的时候桥面会有裂缝，危及桥梁安全。两个桥梁是不直接连接的，伸缩量都靠钢轨自由地伸展， 公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置
GQF-L型桥梁伸缩装置是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。该装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。
对于C、F、E、Z、L型桥梁伸缩缝都是公路桥梁专用的伸缩装置的一种，它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。 GQF-L型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。适用于伸缩量为40mm、60mm 和 80mm 的桥梁。
GQF-L型桥梁伸缩缝的伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择，若伸缩装置规格选择不合理，就直接影响伸缩装置的使用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到最佳使用效果。所以，在选择伸缩装置的规格时，一定要留足句多余量，才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。
GQF-L型桥梁伸缩装置的安装应尽量在路面铺装好后进行，在伸缩装置安装前，须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩装置的要求。伸缩装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂已经备好，当两相临缝对正后，即可安装。每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。
GQF-L型桥梁伸缩缝伸缩嵌条：该嵌条具有最好的强度、弹性和耐老化性能，最重要的是嵌条能使车辆通过时平滑过渡，不会产生跳车现象而影响行车舒适性。大大的改善了新车通车的稳定性，可适用大范围的平面位移和剪切，并能在垂直方向实现一定的位移，所以能适合于众多的桥面系统，以及各种不同横断面的桥面和各种不同形状的防护栏。
我公司主要生产公路桥梁板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座、公路桥梁伸缩装置、橡胶止水带、隔震橡胶支座、防水板、聚闭孔泡沫板、双组份聚密封胶、充气芯模等
