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发布时间：2016-12-12
2.2金属管道侧壁穿膜施工方法施工要点，首先将侧壁穿膜金属管道四周斜坡上的膜用射钉锚固在斜坡上，射钉下垫1mm厚HDPE防渗膜垫，同时提前压好膜罩（用1mm厚HDPE防渗膜）。然后根据金属管道尺寸在穿膜部位套上---长度大于200mm，厚2.0mmHDPE膜套，再根据膜套和金属管道周边锚固好的膜尺寸做一个圆环状的管靴，用挤压焊接方式分别将管靴的内边和外边与边坡膜和金属管道膜焊接，最后在膜套外露部位用镀锌钢丝固定密实。2.3防渗膜在管渠坡顶的固定地下管网管渠防渗材料与管渠两边素凝土的锚固采用4mm×40mm×120mm的扁钢压条，使用膨胀螺栓进行锚固，膨胀螺栓间隔为400mm。为保证膨胀螺栓不腐蚀，使用1.0mm厚HDPE防渗膜进行挤压焊接包裹封闭。3 焊接质量检测方法对HDPE防渗膜的焊接质量检验有非破坏性检验（检漏实验）和破坏性检验两种。热熔焊接形成的双焊缝采用充气法，挤压焊接形成的单焊缝检漏采用电火花法检测。采用土工合成材料引入沥青混凝土路面的优点及其经济价值。一、目前沥青混凝土路面存在的突出问题。一是耐久性差。二是路面的早期破坏严重。有的新路面开通后2~3年，长的6~8年就出现坑糟、开裂、车辙、抗滑性能不足等病害而需要维修。早期破坏的原因，除设计和施工方面的原因以外，主要外因是交通量增长过快，重载、超载严重，使道路长期处于超负荷运转状态，主要内因是材料（沥青、骨料等）性能差，导致路面抵抗拉应力（如冷热、干湿的胀缩应力、荷载弯拉与疲劳应力、反射裂缝的扩张应力等）、剪应力、渗水和粘结老化等能力相对不足。二、改性沥青和SMA技术的不足。改性沥青和SMA路面两项新技术用于公路工程时仍存在缺陷：1）它需要的专用设备和材料（优质骨料、改性剂、填料）一般地区难以具备，而且一次性投资较大，其要求的施工技术也比目前常规做法增加了不小的难度。随着近期国内外石油价格的上涨，两项新技术原已较高的成本又将增加。2）从增加路面抗裂、防渗、隔离、扩散的机理来说，过分依赖于增加沥青结合料的弹性和粘结力，以及增大骨料强度与减少混合料空隙率的办法并不是**优的。因为沥青结合料的改性能使其抗拉、抗剪的力学性能增加，但幅度终究不会太高。另外其对路基承载力的改善也无能为力，反而要求更高。3）沥青材料本身的日晒老化、高温软化、低温脆化、冲击疲劳等问题还有待解决。 中川防水/四川防水卷材/眉山防水卷材批发价格由成都中川防水工程有限公司()提供。
