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标准:GB/T 3077-1988 化学成份: 碳 C :0.27~0.34 硅 Si:0.17~0.37 锰 Mn:1.40~1.80 硫 S :允许残余含量≤0.35 磷 P :允许残余含量≤0.35 铬 Cr:允许残余含量≤0.30 镍 Ni:允许残余含量≤0.30 铜 Cu:允许残余含量≤0.30 力学性能: 试样毛坯尺寸(mm):25 热处理: 第一次淬火加热温度(℃):840;冷却剂:水 第二次淬火加热温度(℃):- 回火加热温度(℃):500;冷却剂:水 抗拉强度σb (MPa):≥785(80) 屈服强度σs (MPa):≥635(65) 伸长率 δ5 (%):≥12 断面收缩率 ψ (%):≥45 冲击功 Akv (J):≥63 冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥78(8) 布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≤207 应用举例: 这种钢大多在调质状态下使用,在汽车、拖拉机及一般机械制造中,多用作冲压件(4~11 mm钢板)制造汽车上的大梁、横梁以及变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较大截面的调质件。此外,这种钢也可用作渗碳钢,用来制作心部强度要求较高的渗碳零件,如矿用起重机后车轴和轴颈等。 特性和用途: 用于制作截面较小(直径不大于50MM)的零件,可代替20Cr钢。常用于制作渗碳小齿轮、小轴;要求不高的活塞销、十籽销头、柴油机套筒、汽门顶杆等;也可用作调质钢,如制作冷镦螺栓。 用作连杆、心轴、曲轴、半轴、操纵杆、风机配件、直径小于15MM的冷镦各种重要螺栓等承受较高应力的机械零件。在制作小截面(直径小于20MM)零件时。用作小截面重要紧固件(经调质处理),通常可用于制造汽车、拖拉机及一般机械的车架纵梁、变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓及较大截面的调质件;在矿山机械制造中,可用于制造要求心部强度较高的渗碳件,如起重机的后轴和轴颈等。