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KDR轴承式二轴总成采用优化的设计理念，对装载机的运动状态进行科学仿真模拟，成功导入数学模型进行精确测算，将原内星轮平面型改为曲面型，在内星轮的圆周上均匀分布有24个凹形曲面，每一个曲面对应一个滚柱，即在外环齿轮与曲面内星轮之间设有24个滚柱。 带隔离环式二轴总成由于其推动滚柱的结构是一个整体，隔离环和内环凸轮均存在着等分误差，导致滚柱无法同步参与工作，造成局部应力过于集中，保持架易撕裂。弹簧顶肖式的二轴总成，在复位滚柱的强大冲击下，弹簧容易失效，顶肖会卡死，二轴即失效打滑。而轴承式二轴总成的凹形曲面从设计上弥补了制造上引发的误差，同时曲面大大提升了接触强度，确保了离合器啮合时的全同步。该二轴总成的受载部件只有外环齿轮、曲面内星轮和滚柱，在相同空间所容纳的滚柱数量及滚柱半径增大，提高了扭矩容量，远远满足了装载机的工作需求。 产品抗污能力好，同步性好，工作油温低，结构简单，制造精度高，承受扭矩达22000N.m,使用寿命为12000小时。KDR超越离合器结构设计合理，制造工艺简单，制造精准度高，工作可靠性强，承载扭矩大，使用寿命长，在装载机扭振载荷及重载作用下可长时间工作。因此轴承式二轴总成将是齿轮制造厂家、变速箱厂家及装载机厂家最佳的配套选择
