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行 业：交通运输 交通安全设备 特殊/专业交通安全设备
发布时间：2026-10-23
冬季高速公路桥梁路面凝冰，是困扰道路通行安全的一大难题。桥面悬空、空气对流强、热量散失快，往往成为整条道路最先结冰的路段。传统依靠人工巡查和被动除冰的方式，难以在凝冰形成之前做出有效响应，而一旦薄冰成型，车辆制动距离成倍增加，侧滑、追尾等险情随之攀升。如何把“被动处置”变为“主动预防”，让管养单位在冰层出现之前就掌握路域环境变化，成为冬季道路安全保障的关键课题。围绕这一需求，桥梁路面凝冰预警系统的定制化建设，正在为越来越多的高速公路管养工作提供科学、及时、可靠的决策支撑。
中路舜通（北京）交通科技有限公司自2022年成立以来，始终聚焦交通科技领域的技术研发与工程实践，注册资金2000万元，具备公路交通工程专业承包公路安全设施二级等多项资质，拥有三十余项实用新型技术成果，并通过了质量、环境、职业健康安全“三体系”认证。公司立足交通安全设施与机电工程，积极拓展绿化环保工程，业务市场已覆盖江苏、辽宁、内蒙古、新疆、湖北、青海、贵州等多个省份。现有员工30人，其中技术人员10名，这支精干务实的团队以“产业报国、发展交通、造福人民”为发展理念，弘扬“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的精神品格，在道路融冰雪喷洒系统、道路结冰预警系统以及交通科技技术研发服务等方向持续深耕，将技术积累转化为可落地、可复制的工程方案。
针对北京地区高速公路桥梁冬季凝冰防控的实际需要，凝冰预警系统的定制化设计需要从感知、判断、预警、管控四个层面系统推进。在感知层面，系统依托智能传感器实时采集路域环境信息，对桥面温度、湿度、风速等关键参数进行连续监测，具有探测精度高、判断准确、抗干扰性强等特点，能够在复杂气象条件下保持稳定的数据输出。在判断层面，系统通过对环境数据的综合分析，识别凝冰形成的趋势，当路面即将发生凝冰现象时，预警系统可在道路凝冰形成前2小时发出预警，为管养单位争取宝贵的处置窗口期。这一时间提前量，意味着除冰作业可以赶在冰层成型之前展开，从而有效降低路面摩擦系数骤降带来的通行风险。
在系统架构上，定制化的凝冰预警系统采用模块化设计思路，具有功耗低、多种控制模式、良好互换性等特点，便于根据不同桥梁的结构特点、路段气候特征以及管养单位的实际需求进行灵活配置。模块化的优势不仅体现在安装环节的适配性上，也体现在后期运维的便捷性上——单个模块的更换与升级不影响整体系统运行，有助于控制长期使用成本。同时，系统具备远程控制功能，借助物联网技术向管理者实时汇总各监控点路面状况信息，将分散的桥面数据汇聚为统一的管控视图，为决策者提供管控决策依据。管理人员通过手机终端即可查看系统设备的运行状态、路域环境和道路状况，实时了解设备信息和路况信息，无论身处办公室还是巡查途中，都能第一时间掌握桥面凝冰动态。
云管理系统的引入，进一步提升了定制方案的管理效能。云管理系统可对外场建设系统进行远程实时监控，掌握设备状态，经过“云”统一管理维护及远程自动升级，减少了现场巡检频次，也降低了系统维护对交通通行的影响。对于跨越不同区域、桥隧比例较高的高速公路而言，这种集中管理、远程运维的模式，能够帮助管养单位以较少的人力投入实现对多点位凝冰风险的持续盯防，让预警信息从“点”上的感知上升为“线”上的统筹。
北京地区冬季气候寒冷，昼夜温差大，山区路段与平原桥梁的微气候差异明显，这对凝冰预警系统的环境适应性和定制化程度提出了更高要求。定制方案需要充分考虑桥梁所处方位、结构形式、周边地形以及历史凝冰规律，合理布设监测点位，科学设定预警阈值，使系统既不过度敏感造成无效报警，也不漏报迟报贻误处置时机。与此同时，系统与融冰雪喷洒设备的协同联动，也是定制化设计中的重要一环——预警信息发出后，喷洒系统可按预设策略启动作业，形成“预警—响应—处置”的闭环，让冬季桥面安全保障从单点防御转向系统防控。
从行业发展趋势看，道路管养正从经验驱动向数据驱动转变，凝冰预警系统的价值不仅在于一次预警、一次处置，更在于通过持续积累的路域环境数据，帮助管养单位摸清所辖桥梁的凝冰规律，优化冬季养护资源配置，提升应急响应的针对性。定制化的凝冰预警系统，既是冬季道路安全保障的技术屏障，也是交通科技服务民生出行的具体实践。中路舜通（北京）交通科技有限公司将继续秉持务实创新的态度，立足交通安全设施与机电工程领域，以可靠的系统方案和扎实的工程服务，为高速公路桥梁冬季通行安全贡献一份力量，让每一次出行多一分从容，让每一段桥面少一分隐患。
