船用流体装卸臂基本参数：
工作压力：0.6、1.0、1.6、2.5、4.0Mpa
工作温度：-196℃至250℃
口径：DN100、DN150、DN200、DN250、DN300、DN350、DN400、DN500、DN600
输油臂的设计方案因不同要求，不同环境而有所不同，因此，用户应提供码头潮差、船舶吨位、液体种类、输油臂口径、压力等级、环境参数（风载荷、温度、地震载荷）等参数。
输油臂由多个精密部件协同构成，确保作业与安全。核心部件包括旋转接头，采用多层密封结构，可 360 度自由旋转且无泄漏，适配复杂工况；伸缩臂采用高强度合金钢制造，通过液压或电动驱动调节长度，适配不同船型对接需求；平衡系统通过配重或液压补偿装置，降低操作强度；控制系统作为 “大脑”，集成 PLC 智能模块，支持手动、遥控或自动化操作。此外，还配备立柱、转轴箱、三维接头等部件，共同保障结构刚度与作业灵活性。
相较于传统橡胶软管等输送设备，输油臂具有显著优势。在效率方面，大口径设计支持每小时数千立方米的大流量输送，装卸效率提升 3-5 倍；在寿命方面，采用高强度合金和耐腐蚀材质，使用寿命是橡胶软管的 5-8 倍；在安全性方面，多重密封和紧急防护系统大幅降低泄漏风险，而软管易老化破裂；在适应性方面，可灵活调整长度和角度，适配不同船型和工况，而传统设备适配性有限；在环保方面，密闭式设计减少挥发污染，更符合现代环保要求。
输油臂工作原理：主配重平衡原理是以内臂中部旋转接头为转轴，内臂上端、上绳轮及外臂的重量产生的重力矩，与内臂下端主配重、下绳轮及副配重产生的重力矩平衡，调整内臂下端主配重的重量，可保证内臂非工作状态时平衡并具有回位的趋势。
副配重平衡原理是通过上、下绳轮机构实现的，外臂重量带动上绳轮有向一个方向转卖的力矩，与副配重带动下绳轮有向相反方向转动的力矩平衡，调整副配重与内臂的角度（收放绳轮钢丝绳）或调整副配重在梁上的位置（升降副配重），可保证外臂非工作状态时平衡并具有回位的趋势。
