8 类腐蚀性物品运输车
运输、、等腐蚀性物品，货厢材质与密封性能是关键。玻璃钢货厢适用于酸性腐蚀品，不锈钢货厢适用于碱性腐蚀品，部分车型采用塑料衬里（如聚乙烯）增强耐腐性；货厢底部设有防泄漏托盘，即使发生泄漏，也能暂时储存腐蚀性液体，避免直接接触地面造成污染；车辆配备耐腐蚀消防栓，使用抗腐蚀灭火剂（如干粉），防止灭火时灭火剂与腐蚀品发生反应。
货厢主体材质匹配腐蚀类型
选择腐蚀性物品厢式运输车，要关注货厢主体材质与腐蚀品类型的适配性。运输酸性腐蚀品（如、），需优先选用玻璃钢材质货厢，其分子结构稳定，能抵御强酸长时间侵蚀，且重量轻于金属材质，可降低车辆载重负担；运输碱性腐蚀品（如、），则需选用 304 或 316 不锈钢货厢，这类不锈钢含铬、镍元素，能形成氧化保护膜，防止碱液腐蚀。若材质选错，如用普通钢材运输，短短数小时就可能导致货厢穿孔泄漏，引发安全事故。
内壁防护涂层质量严格核验
即使货厢主体材质达标，内壁防护涂层也，需重点检查涂层质量。涂层应采用环氧树脂或聚四乙烯材质，具备高附着力、耐酸碱、无针孔的特性，喷涂厚度需达到 0.3-0.5mm，且均匀覆盖货厢内壁、边角及焊缝处。可通过附着力测试（如划格法）检查涂层是否易脱落，通过渗透测试确认是否存在针孔，避免因涂层缺陷导致腐蚀品渗透，损坏货厢主体结构。
密封性能符合气密性标准
腐蚀性物品易通过缝隙泄漏，货厢密封性能需符合《道路危险货物运输车辆技术要求》中的气密性标准。检查货厢门密封条是否采用耐酸碱橡胶材质，截面设计是否与门框贴合紧密，关闭货厢门后需无明显缝隙；同时检查货厢顶部通风口、底部排水口的密封盖是否具备防腐蚀、防泄漏功能，可通过烟雾测试（向货厢内充入烟雾，观察外部是否有烟雾渗出）验证密封效果，确保泄漏率低于 0.5%/ 小时。
防泄漏收集装置完整性检查
车辆需配备完善的防泄漏收集装置，避免腐蚀品泄漏后扩散污染。货厢底部应设置耐腐蚀托盘（材质与货厢一致），托盘容积需不小于货厢总容积的 5%，且四周设有 15-20cm 高的挡边，防止泄漏液体溢出；托盘底部需安装耐腐蚀排污阀，便于泄漏液体集中处理。同时检查托盘与货厢底部的连接是否牢固，有无缝隙，避免泄漏液体渗入车辆底盘，腐蚀车架及其他部件。
针对运输需特定温度环境的腐蚀性物品设计（如某些易结晶的盐溶液、高温易分解的有机酸），货厢配备加热或制冷系统。运输需加热的腐蚀品（如 50% 溶液，低温易结晶），货厢内壁铺设耐腐蚀加热管（如不锈钢材质），配合温控器将温度控制在 20-50℃；运输需制冷的腐蚀品（如冰，高温易挥发），货厢配备耐腐蚀制冷机组，将温度控制在 5-15℃。温控系统需具备温度报警功能，温度超出设定范围时自动提醒驾驶员，确保货物运输安全。
可拆卸式货厢腐蚀性运输车
货厢采用可拆卸式结构，便于货厢单维护或更换，适合运输多种腐蚀性物品（需频繁更换货厢以避免交叉污染）的场景。货厢与底盘通过耐腐蚀快装接头连接，拆卸过程仅需 1-2 小时，货厢可单存放于具备防腐条件的仓库内，避免长期闲置时受环境腐蚀。可拆卸货厢需具备统一的尺寸标准与接口规格，确保能适配同不同型号的底盘，提升车辆使用灵活性，常见于化工实验室、小型化工厂的多品类腐蚀品运输。
防爆型腐蚀性物品厢式车
车辆载重与轴数合理匹配
需根据运输货物重量合理选择车辆载重与轴数。运输轻型危险品（如小型农药罐），可选用 2 轴轻型货车，总质量控制在 4.5 吨以内；运输重型危险品（如大型化工储罐），需选用 3 轴及以上重型货车，且轴荷分布需符合道路限重标准，避免超载运输。超载会导致轮胎负荷过大、制动距离延长，增加爆胎、侧翻风险，因此需严格按照车辆标注的核定载质量装载。
