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关 键 词：嘉峪关轴重式动态汽车衡
行 业：仪器仪表 衡器 电子地磅
发布时间：2025-11-15
高速收费站动态称重设备的抗电磁干扰技术细节
高速收费站周边存在 ETC 设备、通信基站、监控系统等多种电磁源，动态称重设备通过多重抗电磁干扰技术确保检测精度。设备传感器采用差分信号传输方式，将压力信号转化为差分信号后传输，有效抵消外部电磁干扰对信号的影响；核心控制器采用金属屏蔽外壳，屏蔽效能达 40dB 以上，可阻挡 以上的电磁；设备线缆采用屏蔽双绞线，外层包裹铜网屏蔽层，减少线缆传输过程中的电磁干扰。此外，设备还通过软件层面的电磁干扰滤波算法，对采集到的电信号进行滤波处理，剔除干扰信号，保留有效信号。经过抗干扰设计，设备在电磁环境复杂的收费站仍能稳定工作，称重误差波动控制在 ±0.5% 以内。
高速收费站动态称重设备与 ETC 系统的协同联动机制
高速收费站动态称重设备与 ETC 系统深度协同，构建 “无感称重 + 快速收费” 一体化流程。当 ETC 车辆驶入车道时，OBU 设备与 ETC 天线完成信息交互的瞬间，动态称重设备同步启动检测，在 ETC 扣费的 1-2 秒内，完成重量、轴型、数据的采集与匹配。若车辆未超限，系统直接抬杆放行；若超限，设备立即将超限数据传输至 ETC 控制单元，车道栏杆保持关闭，同时路侧显示屏提示 “超限请驶至治超区处理”，并联动收费站执法终端推送预警信息。这种联动模式既保留 ETC “秒过” 优势，又实现超限车辆，避免超限车辆利用 ETC 车道逃避监管，提升收费站综合管控能力。
高速收费站动态称重设备对收费站特殊车辆的检测适配
高速收费站动态称重设备针对特殊车辆（如大件运输车辆、低平板半挂车）进行专项适配。对于大件运输车辆，设备通过激光轮廓仪测量车辆长度、宽度、高度，结合多组传感器拼接技术，实现超长车辆全轴型检测，避免因车辆过长导致部分轴型漏检；同时，设备提前接入大件运输车辆的审批信息，当审批车辆通过时，自动调取审批重量与轴型数据进行比对，符合要求则快速放行。对于低平板半挂车，设备优化传感器触发机制，针对其轮胎间距小、车身低的特点，调整传感器灵敏度，确保轮胎压力信号被捕捉，避免因车身结构特殊导致称重误差，满足特殊车辆的检测需求。
高速收费站动态称重设备的校准机制与精度保障
为确保长期称重精度，高速收费站动态称重设备建立完善的校准机制。设备每月自动进行一次静态校准，通过内置的标准重量参数与实际检测数据对比，自动修正误差；每季度由技术人员进行动态校准，使用标准校准车辆（重量已知且经计量部门认证），以不同速度通过检测区域，采集多组数据，调整算法参数，确保称重精度维持在 ±1.5% 以内。此外，设备支持远程校准功能，当省级治超平台发现某收费站设备数据偏差较大时，可远程下发校准指令，设备自动启动校准流程，减少现场校准的人力与时间成本。校准数据自动存储并上传至计量管理部门，满足计量认证要求，确保设备检测结果合法有效。
