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关 键 词：宝钢双面氟碳彩涂板价格差距在哪里
行 业：建材 金属建材 钢材
发布时间：2025-09-18
日本生产的汽车燃油箱约2/3是钢板制造，其中大部分钢板由新日铁公司提供。新日铁开发提供了应对环境变化、满足新需求的材料。20世纪60年代，新日铁对美国开发的热浸镀Pb-Sn钢板加以改进，完成了镀铅锡合金薄钢板的开发。但是，从1990年开始，由于强化环境负荷物质的限制，要求无铅化。从20世纪90年始供给代替镀铅锡合金薄钢板的热浸镀Sn-Zn钢和热浸镀A1钢板(镀铝薄钢板@).其中环保涂层B-T具有无环境负荷物质、良好的内外面耐蚀性、与镀铅锡合金薄钢板同等的生产技术特性(冲压性、各种接合性和涂装性)等特点，被汽车厂商认可和广泛采用。然而，进入2000年以后，为了应对使用年限的长期化(美国LEV-I11规定保障15年/15万英里),要求提高耐盐害侵蚀性，以及对汽油、生物柴油(脂肪酸甲酯混合轻油)等各种燃油的内面耐蚀性。因此，着眼环保涂层B-T的镀层组织和腐蚀机理，研究了提高耐蚀性的对策。研究结果是，不改变环保涂层R-T的镀层组织，通过控制镀层凝固组织，开发出提高汽车燃油箱内外面耐蚀性的技术。热浸镀Sn-Zn钢板(环保涂层0-S)便是新开发的一种。汽车燃油箱材料要求的特性有：内面耐蚀性；2)外面耐蚀性；3接合性(电阻焊接性等);(@冲压成型性。汽车燃油箱是重要的安全配件，腐蚀缺陷导致的燃油泄漏可能造成重大事故，所以其耐蚀性非常重要。特别是燃油箱内面的耐蚀性，尤其要对燃油变质生成的甲酸和醋酸等有机酸的恶劣环境具有耐腐蚀性。汽车燃油箱大多设置在汽车底部，暴露在严酷的外部腐蚀环境下；而且为了在有限的空间获得大限度的容积，形状复杂，所以，具有能够与之对应的冲压成型性也很重要。
表6-18所列为本实验所用的汽车燃油箱材料。环保涂层@-S、环保涂层0-r,实验时在Sn-Zn镀层上进行了无铬酸盐处理后使用。作为比较材料，使用了作为常规汽车燃油箱用钢板的镀铅锡合金薄钢板和镀铝薄钢板。表6-19所列为汽车燃油箱用钢板的综合性能。在汽车燃油箱制造上所需的成型性、电阻焊接性和涂装性方面，可以确保环保涂层@-S具有与环保涂层B-T和镀铅锡合金薄钢板同等以上的性能。图6-11所示为无Cr预涂层燃油箱钢板示意图。保环涂层0-S可以应用到为减排C0)2而扩大使用的生物燃料，将燃料对环境的影响降到小，可以说是适合今后物质可循环型社会发展的理想汽车燃油箱用村。
彩涂板在生产过程中，虽然也做了相关的防腐蚀、防锈措施，但是如果使用保存不当，还是可能会使其发生生锈的问题，影响使用寿命，那么该怎样来有效避免这种问题呢？
1、彩涂板应存放在干净整洁的环境中，避免各种腐蚀性介质的侵蚀。储存场的地面应平坦、无硬物并有足够的承重能力。
2、部分类型的产品应放在橡皮垫、垫木、托架等装置上、捆带锁扣应朝上，不能直接放在地面上或运输工具上。
3、另外其应存放在干燥通风的室内环境中，避免露天存放以及存放在易发生结露和温差变化大的地方。还应对储存位置进行合理的安排以便于取用，尽可能减少不必要的移动。
彩涂板有多种花样、色彩，如果发生生锈的问题，不仅会直接影响它的使用美观性，而且对于产品的使用性能以及使用寿命都会造成不同程度的影响。
富锌有机涂层板的耐腐蚀性能远优于热镀锌层和锌-铁合金层；此外，涂层丕具有良好的导电性能，可以进行电焊。但是，富锌有机涂层板在应用过程中也表现出一些不足。如冲压成型时面层易于刺落，导致成型零件表面出现麻点；此外，电焊的电极寿命短，而且连续电焊性能差。由于Zincrometal的上述性能差，丘年来已逐渐被新型的有机复合涂层板所代替。新型有机复合涂层板的基本结构是电镀锌-镍合金基板、铭酸盐薄膜和薄的不氧树脂层，这种类型钢板的商品名为Durasteel,日本日产汽车公司已大量采用这种钢板生产车身零件。
德国蒂森钢铁公司生产了一种商品名称为Bonazinc2000的有机涂层钢板，用于汽车制造业。它是一种含锌的有机涂层，涂敷于经预处理的双面电镀锌钢板表面，预处理膜为含高镍的磷酸锌膜。这种有机涂层钢板，对汽车暴露部位经受石块碎后冲击可提供非常好的防护。日本川崎制铁公司在20世纪90年代初期开发了汽车用高耐蚀薄膜型有机涂层钢板，它是在20~30g/m2电镀Zn-Ni合金镀层钢板上，经铬酸盐处理(Cr含量80mg/m2),再涂敷一层1um的有机涂层(见图6-8),制成被称为涂冲KIV的有机涂层钢板。其特点是选用了亲水性特种树脂涂敷，使其耐蚀性得以提高。电泳涂装性得以改善。我国汽车用有机涂层钢板相对较少，主要原因是几乎所有引进的汽车工艺装配线均为自带脱脂、磷化和电泳涂装装备的“后涂装”设备，进行现有装配线改造、改用有机涂层钢板会使设备闲置和增加投资，而有机涂层钢板具有很差的电。焊性。
涂镀层板的成型性
系列的研究报道了涂层板的成型性，[3,6~9]在这些研究中选择了14种不同的商品材料，包括：5种热镀锌板(HDG)(包括纯Zn、ZnFe,ZnAl);7种电镀锌板(EG)包括纯Zn(预磷化)、ZnNi和ZnFe,在ZnFe和ZnNi顶部涂有薄铁层的二层涂层板和含有Zn、Cr、Cr氧化物的三层涂层板；2种富锌涂层板，其中一种的特点为在富锌涂层下具有ZnNi层的双涂层。各涂层的特性和代号列于表6-1中，涂层的厚度、表面形貌和合金成分列于表6-2中，涂层板的拉伸力学性能列于表6-3中，全部涂层板的基板都是低碳软钢板，厚度为0.66~0.82mm,全部钢板的拉伸数据见表6-3.涂层板的成型性试验有三种：深冲试验(用于评价涂层的脆性和失效前的大深冲深度);延展成型试验(用于评价涂层脆性);对称拉边圈试验(开裂倾向评价).几种涂层成型试验模具的几何尺寸示于图6-2中，模具由Cr-Mo铸铁制作，试验前，接触面进行磨光，Tecty1861DEP作为润滑剂，坯料经两周浸泡以去油，为计算摩擦系数和分析大深度，测量了全部板材的拉伸性能，硬度值是用15g负荷在抛光的涂层表面上测量，由于涂层硬度值低，因此所得测量值均为近似值。
