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海运VGM是什么意思?VGM = Verified Gross Mass=集装箱重量查核费国际海事组织(IMO)发布了将实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核(VGM)的相关要求的消息，规定要求自2016年7月1 日起，除非提单上的托运人向海运承运人且/或码头代表提供集装箱重量，否则集装箱不再允许装载。新规定明确表示：1、托运人需要负责提供集装箱重量2、有两种获准的称重方式来断定集装箱重量3、码头操作者有义务确保有核实重量的集装箱才能登船由此可见新规定对于提升海上安全和确保货品、集装箱以及整个供应链中集装箱运输所涉及的方方面面减低危险性起着至关重要的作用。方法一 货品装箱后称重。方法二 货品逐一称重后与集装箱门所示重量相加。方法二对于散装货客户来说显然不太实际，比如废金属、谷物等，这也取决于当地部门时候允许使用此方法。根据新的规定，在船舶装载前，托运人应负责向海运承运人或码头代表提供载货每个集装箱的查核总重量。但新规中的托运人是谁呢?托运人应该是一个法人实体。1、是指在海运提单或者海运单以及相关的运输文件上的托运人2、是指与航运公司签订运输合同的一方或者代表因此不管是否代表第三方或其他，托运人都将负责提供载货集装箱重量查核，所以必需了解新规定。3、不管是否通过公司或者EDI系统中上传过此类文件，托运人都需要在装运指示中提供集装箱的载货重量核查。4、托运人需要将VGM计划到装运周期中5、托运人需要在供应链每个环节(货代、卡车司机、码头和航运公司)之间建立一个整合量重服务的流程。6、由于托运人是提供VGM的法定负责人，需要计算负责这项规定的潜在成本。7、托运人需要了解可能涉及到的地方法规和相关的处罚规定。8、如果托运人没有按时向承运人以及码头代表提供VGM信息，承运人以及码头代表有权拒绝装运。本航线南北美洲大陆近洋航行，由于南美西岸国家、人口少，面积小，南北之间船舶往来较少。南北美西海岸至北美东海岸各港要经巴拿马运河。海运拼箱操作流程：1、出口方在接到客户出口的货代后，联系货代订舱，下BOOKING，如果是CNF或CIF，则由出口方自行选择货代订舱。2、 货代在收到客户BOOKING后，会联系目的港客户确认订单，如果是CNF，货代将核实价格，船期等情况。3、货代在客户确认后将“入仓通知书”（BOOKING CONFIRMATION)传真给出口方，出口方根据进仓委托书要求，在时间，地点将货物送到仓库，并同时准备好报关资料送进仓库。4、仓库收到客户的报关资料和货物后，会在截仓时间内，安排报关。5、客户在货物进仓并且报关完毕后，安排提单补料给货代，货代将与客户核对提单资料，并且出具账单。6、客户在付款完毕后，在船开后安排领取提单正本或者安排电放给客户。有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取低收费标准，如低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素。
