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零件的失效因零件受载后产生过量的弹性变形，零件的应力如果超过材料的屈服极限，零件将产生残余塑性变形。汽车零部件的物理力学测试是为了评估零部件的强度、刚度和耐久性等性能。
西安力创（LETRY）公司专业制造零部件力学测试系统，由多个作动器系统组成，主要用于轮毂、推力杆、横拉杆以及金属构件的动静态力学性能实验，疲劳测试等。个作动器协调控制，相位任意可调。
509系列主要规格及参数：
1.型号：509
2.载荷（kN）：±20，±50，±100，±200，±500，±1000，±2000
3.活塞最大位移量(mm)：±100
4.静态精度等级：0.5级
5.测量范围：2%F.S-100%F.S
6.静载荷测量精度：±0.5%F.S
7.位移测量精度：±0.5%F.S
8.工作频率（Hz)：0.01-30
9.采样频率（kHz）：≥5
10.加载波形：半正弦、正弦、三角波、方波、梯形波、斜波、自定义波等
11.控制方式：载荷控制，位移控制
主机由铁地板、反力架、作动器、负荷传感器、位移传感器、伺服阀、二级分配器、安装卡具（包括轮毂夹具、横拉杆夹具和推力杆夹具）及其他连接附件组成。
（根据配置不同，价格上下浮动。）
