供应工程机械装载机系列配件批发,销售主要配件有：驾驶室配件：驾驶室外壳 玻璃 座椅 内饰板 地板垫 操作台 驾驶室门总成。常用的单斗装载机，按发动机功率，传动形式，行走系结构，装载方式的不同进行分类。
如果发现铲土没力，先去跑一下车，如果跑车也不快，那就基本可以肯定是发动机问题，然后按照上面方法检查就可以，如果跑车很快的话，那就基本排除发动机问题了，这时步要做的就是检测工作液压系统的压力，看看具体数据，然后再按照实际的结果判断问题的出处，有些老师傅可以直接看出问题所在，那就是后话了。说到测压，那就得先介绍一下测压口了，柳工所有机型的车子，在分配阀至转斗油缸的大小腔连接钢管处，都留有测压口（注意：所有机型这里都有），如上图所示，在测压的时候要求连接右边的接口进行，也就是至转斗油缸大腔的钢管。
上图是835的测压接口，普通车都是用堵头堵住的，测压时还要接上一个过渡接头，而有些出口机型直接装好测压接头，只要往上插表就可以了，要方便很多。另外，在工作泵至分配阀的进油管上面，基本所有的机型，还会多设置有一个测压口，这个测压口由于是在进油管上，所以离工作泵很近，测出来的压力也会比在转斗缸大腔钢管处测的压力高那么一点点，不过这两个检测口本质上没有区别，测哪个都可以，上图这张是835的。上图是856机型的测压接口，在箭头所指的工作泵出油口法兰处也设有一个测压口，这张图角度不太好没拍出来。
上图是855N的测压接口，右边红圈处也是测压口，之前856那张没看见，就和这855是一样的，这个口装好整机后稍微难进入，所以一般还是测转斗油缸大腔处那里。另外大家在看一下上图左边红圈处，那个是变速箱油温传感器。测压口找到了，那么下一步就是准备工具测压了，压力表是肯定少不了的，红圈处的那个过渡接头肯定也是必备的，当然，如果车上已经直接配有的，就可以直接插表了。装卸物料、堆方都离不开装载机，作为工程好帮手的装载机，出现故障可是件头疼的事，尤其是液压系统的故障。
一级养护。一级养护除日常养护作业外,以清洁、润滑、紧固为中心内容,并机械在运行一定时间后出现的某些薄弱环节,尤其要检查有关制动、操作等件,一级养护主要内容包括各总成和连接件的紧固,主要总成和部件的润滑以及在外部检查发现的一些必要的调整作业。这些作业由维修工负责进行,机驾人员参与。二级养护。二级养护作业除进行一级养护作业外,以检查调整为中心,对机械进行较深入的技术状况检查和调整,根据机驾人员反映和经过技术状况诊断,确定维修附加项目,并排除。
养护。结合二级养护作业,以隐患为中心,对局部包括总成件检修,改善机械技术状况,以延长中修及大修周期工程机械设备的保养设备的保养涉及范围广泛，基本日常保养的要求就是十字作业法（清洁、润滑、调整、紧固、防腐），十字作业法基本涵盖了日常保养需要做到的方面。笔者在这里着重列举出工程机械电气系统中电瓶保养、动力系统中发动机保养、传动系统中液压系统保养和工作装置保养这四个方面的一些具体保养要求和注意事项进行阐述。
电气系统的电瓶保养电瓶是施工机械正常工作的重要部件，电瓶维护不好，会使电瓶寿命缩短、容量减小，造成设备起动困难或不能起动。加之现在越来越多工程机械的发动机采用了高压共轨技术，所以对电瓶和充电发电机的要求更高。一般电瓶的日常维护做到以下几点即可：保证连接线牢靠、电瓶外表清洁、电瓶盖的通气孔畅通，同时保证电瓶使用过程中无污物或液体进入；保证液面高度合适，液面不足时添加蒸馏水或电瓶补充液到合适高度；750启动发动机时每次启动时间不应超过10秒，再次启动间隔时间不少于1分钟，连续3次起动不成功检查原因；注意检查充电发电机的传动皮带松紧程度，注意维护好充电发电机的工作性能；如果机器长期停放不用，应该将电瓶拆下每月充电1次，或者电瓶不拆下而每20天左右起动发动机连续运转5-6小时（如果环境低温度低于5℃时，建议将电瓶拆下在适宜的环境下保养，防止冻裂）。
铲斗直接与物料接触，是装、运、卸的工具，工作时，它被推压插入料堆铲取物料，工作条件恶劣，要承受很大的冲击力和剧烈的磨损，因此铲斗设计质量对装载机的作业能力有较大的影响。为了保证铲斗的设计质量，先应当合理的确定铲斗的结构及几何尺寸，以降低铲斗插入物料的阻力。其次要保证铲斗有足够的强度、刚度、耐磨性，使之具有合理的使用寿命。3.2.1铲斗的结构形式铲斗的形状和尺寸参数对插入阻力、铲取阻力、转斗阻力和生产率都有着很大的影响。
同一个铲斗有两种容积标志：物料装平时的容积，称为平装斗容；物料装满堆后的容积，称为堆装斗容。机器铭牌上标称的斗容通常为堆装的容积。铲斗由斗底、侧壁、斗刃及后壁等部分组成。铲斗的斗刃还分为带齿和不带齿的两种。铲斗的断面形状一般为“U”形，用钢板焊接而成。斗体形状从整个斗体形状看来，铲斗基本可以分成“浅底”和“深底”两种类型。在斗容量相同的情况下，前者开口尺寸较大，斗底深度较小，即斗前壁较短，而后者正好相反。
浅底铲斗插入料堆的深度较小，相应的插入阻力也较小，容易装满，但运输行驶时容易撒落物料；由于前悬，影响车辆行驶平稳性。而深底铲斗则恰恰相反。相比之下，定点装载使用浅底铲斗，而运输距离较大则采用深底铲斗较为合适。斗体常用低碳、耐磨、强度钢板焊接制成。切削刃的形状根据装载物料不同，切削刃有直线型和非直线型。前者形式简单，有利于铲平地面，但铲装阻力较大。后者又有V形和弧形等，由于这种刃中间突出，铲斗插入料堆时可使插入力集中作用在斗刃的中间部分，所以插入阻力较小，容易插入料堆，并有利于减少偏载插入，但铲斗装满系数要比前者小。
矿用装载机工作条件恶劣，任务繁重，插入和掘起阻力都很大，偏载工况对工作机构的强度影响严重，所以多选用非直线形切削刃，并以V形切削刃为佳。斗刃材质是即耐磨又耐冲击的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用强度耐磨钢材料制成。斗齿铲斗斗刃上可以有斗齿，也可以没有斗齿。若斗刃上装有斗齿时，斗齿将先于切削刃插入料堆，由于它比压大，所以比不带齿的切削刃易于插入料堆，插入阻力能减小20%左右，特别是对料堆比较密实、大块较多的情况，效果尤为显著，因此矿用装载机一般都是带斗齿。
采用合适维修方法不能等到不得不维修的时候，才去修理装载机，当发现故障应该及时去排除故障进行维修。维修实践可采用下列方法：零件换位，施工机械上的许多零件，如推土机，挖掘机的履带销，柴油机缸套等，在运行中往往承受单向负荷，从而造成不均衡的磨损，如果适时地更换受到不均衡负荷零件的位置，使它们的磨损均衡，则可延长其使用寿命。采用的刷镀与胶粘修复技术，也可以快速低成本地修复失效零件，如耐磨堆焊，喷涂金刚石电镀层，磁性电镀，激光电镀等。
使用合格的配件和油品在对装载机进行维修的时候，更换零配件不能一味的图便宜，更换劣质的配件产品，这样是做是很伤设备的，后期出现故障的概率会。还有就是当更换机油、液压油、齿轮油等油品的时候，也选用合适装载机的型号的油品，不能换价格低廉的低品质油品。装载机铲车柴油机经常冲气缸垫的原因有那些？气缸垫被气缸内的高温气体烧损称为“冲缸垫”，又称“烧缸垫”。柴油机冲缸垫后一般会出现水箱“翻泡”、油底壳进水、机油乳化、排气管排水（冒白烟）等异常现象。
理论要求装载机作业时升动臂、转铲斗加油门、松铲斗不加油门;机械距料堆1-2m时减速、调整铲刀缓缓插入料堆，根据料堆的松散或坚硬程度来决定油门的大小和升降动臂(铲斗)的多少。
