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关 键 词：菏泽龙工5吨叉车维修
行 业：工程机械 机动工业车辆 内燃叉车
发布时间：2023-12-06
批发供应龙工系列叉车，龙工3吨叉车是日常比较常用的叉车类型。在选择龙工小吨位叉车时要注意额定起重量、载荷中心、起升高度、门架倾角、起升速度、行驶速度、转弯半径、离地间隙、轴距及轮距这几个要素。
叉车行走制动系统由真空泵、真空罐、真空增压器、制动总泵、制动分泵、车轮制动器和制动踏板等组成，制动型式为真空增压、液压驱动、内涨式前轮制动。常见故障如下。.踩制动踏板时，不起制动作用可能原因：制动总泵内无油；制动系统管路漏油；总泵皮碗破裂、磨损造成漏油；总泵活塞皮圈破损、发胀或磨损过甚；总泵活塞皮圈装反；分泵活塞漏油或半轴油封损坏，致使制动鼓内有油污，造成制动鼓与摩擦衬片制动失效；制动蹄摩擦衬片磨损过甚，使铆钉露出或松动脱落等。
制动踏板时存有弹性的阻力，制动力不足可能原因：制动系统内有空气；总泵内制动液不足；增压器回油阀损坏或脏污；制动液不能建立起足够的压力，即使将制动踏板踩到底也不能制动；制动鼓与摩擦衬片间隙过大；制动蹄片松脱等；制动蹄片安装不正，制动间隙调整不当。动踏板有反弹力，制动效果不良当踏下制动踏板时，应察听真空增压器有无进气的“嘘嘘”声，若无此声音，可将增压器低压油管松开，再踏制动踏板，如果油管不出油或出油无力，则是总泵至真空增压器的油路堵塞，或总泵工作不良，否则是增压器本身有故障。
可能原因：管路不通，可将总泵至增压器的低压油管拆下，用压缩空气吹，若吹不通则是管路堵塞；否则，是总泵工作不良。总泵工作不良表现为，出油压力低（标准为3MPA，可用压力表测量），总泵皮碗、皮圈发胀；出油阀工作不良，或总泵推杆与活塞之间无间隙，将回油孔堵住，使制动液无法回到储油室；增压器控制缸皮圈发胀，当放松制动踏板时活塞不能迅速回位，连续踩制动踏板时，踏板不回位且逐渐升高，踩下去时感觉很硬；增压器控制缸进油孔堵塞，踏制动踏板时不能打开通大气阀门，因而不起增压作用；进气阀密封圈发胀或漏气，此时制动踏板位置会变高、踩时感觉很硬叉车行走时四轮拖滞。
为了更好的满足用户对叉车“绿色环保”的要求，对新型环保叉车门架的低噪声、低污染、舒适性3个方面应进行有效控制。（）增加货叉架的凸轮机构，使内架与货叉架的间隙可以调整。在滑架立柱板的下端主滚轮的侧上方增加一个凸轮装置。安装时，将凸轮有效半径调整到大，充分与内架槽钢翼板面接触。当货叉架沿门架上下运动时，依靠偏心轮调整其与内架的间隙，利用偏心机构上的橡胶与翼板面的接触，吸收运动时产生的噪声，可有效地降低滑架主滚轮与槽钢之间产生的噪声。
使用一段时间后，若橡胶轮磨损或损坏，则可拆掉挡圈更换。偏心机构如图2所示。使用带缓冲装置的起升缸与以往的活塞式起升缸不同，该叉车设计成柱塞式的起升缸，并在规定的起升与下降的范围内设有节流孔，以保证液压缸即将下降到底部（或起升到顶部）时速度减慢，控制货叉缓慢落地（或升高），这就避免了液压缸升、缩到后时的振动与噪声，可确保叉车的耐久性、使用寿命，减少振动与噪声，并将货物的重量适当平衡，使门架升、降平稳。
提高门架槽钢的加工精度是门架降噪的关键叉车门架的运动噪声来自内架与外架、内架与货叉架、货叉架与货叉等结构件之间。其他部件的结构再好，若槽钢的焊接精度不佳，要达到门架降噪声也是枉然。解决好门架槽钢的制造与装配精度是尤其重要。内架及滑架上的滚轮与槽钢有一定的间隙，若生产加工时槽钢的直线度及平行度控制得不好，即会容易出现喇叭口等缺陷，当调整侧滚与槽钢的间隙时，一般在门架内开档小处留有一定的间隙，当滚轮运动时叉车一旦出现颠簸或振动都会有较大的噪声。
叉车底盘的组成及其它各部分的组成、功用和工作原理，与汽车很相似，所以该部分凡是与汽车相同的内容，因限于篇幅，恕不加以阐述，而与汽车不同的内容，将作一介绍。在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力装置（内燃机）或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。(三)工作部分叉车工作部分是直接承受全部货重，完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作机构，由直接进行装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的液压传动系统组成。
从设计制造和不同工作条件两方面要求，它有多种结构形式。货叉是直接承载货物的叉形构件，它通过挂钩装在叉架上，两货叉间的距离可以根据作业的需要进行调整，由定位装置锁定。叉架是由钢板焊接而成的结构件，具有滚轮组，内门架内侧具有上下方向的槽形轨道，叉架与内门架的联接方式一样，同样也只能沿外门架的轨道作上下运动。内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架结构。它的下部铰接在叉车的驱动桥（前桥）上，借助于倾斜液压缸的作用，门架可以在前后方向倾斜一定角度。
门架前倾是为了装卸货物方便，后倾的目的是当叉车行驶时，使货叉上的货物不至于滑落。起升液压缸下端在外门架横梁上，上端与内门架横梁和链轮联接。起升链条的一端与外门架下部联接，另一端绕过链轮与叉架相连，向液压缸通入压力油时，活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升，由于动滑轮原理，链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时，内门架处于外门架上方端位置，叉架处于内门架上方端位置。
叉车驾驶员除应熟悉本叉车的性能结构外，还应掌握装卸工作的基本知识。这些看似简单的准则却往往能取得举足轻重的作用。若能严格遵守，一定可以大大减少装卸货物过程中的意外事故的发生。在开始装卸工作之前应检查刹车是否能正常工作，确保叉车能正常工作——这是驾驶员的职责。每班出车前检查以下各处：检查燃油储油量。2检查油管、水管、排气管及各附件有无渗漏现象。3检查工作油箱的容量是否达到规定的容量。
4检查车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值。5检查转向及制动系统的灵活住和可靠性。6检查电气线路是否有搭铁，接头是否有松动现象，喇叭、转向灯、制动灯及各仪表工作是否正常。以上准备工作完成后，才能开始工作。如果发生火灾，应停电后才能用泡沫灭火机扑救。配电室应加设网栏，防止鼠害。在搬运货物的时候需要小心谨慎。不允许操作不安全或不稳定的装载，货物的堆放要注意安全性和稳定性，以防倾倒和翻车事故的发生。
如果装载遮住了前方视线，请反向驾驶。不得使用有缺陷或损坏的货盘，这样容易发生意外。注意要将货盘放在的区域，不得随意摆放。驾驶叉车时需在转弯处减速，鸣笛示警，以防碰撞事故。升高托盘时应注意提升高度，因为它也将影响叉车的稳定性。同时也要注意避免大负荷操作对叉车的伤害，在连续长时间工作过程中，应注意调解休息时间；如若载荷能力不足，务必换用更大型的叉车，不得超负荷工作。当叉车装上卡车时，驾驶员应注意叉车的总重量，并确保以下事项：上/下卡车的登车桥装臵能正常使用；卡车轮胎被锁住；有足够的空间容纳叉车的门架，如果不能容纳，需要把门架和车体分离后再装载运输。
在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉平均分担，以免偏载或叉车运行时货物向一边滑脱。货叉进入货堆，叉壁应与货物一面相接触，然架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。严禁高速急转行驶，在行车过程中，禁止起升或下降货物等，起重架下禁止有人。在超过7°的坡度上运载货物应使货物在坡上的上方。运载货物行驶时不得作急刹车并且慢速行驶，以防货物滑出。
要保持叉车工作环境的清洁，同时要注意叉车自身的清洁工作。叉车工作的环境往往存在有一些杂物如木托盘碎片、保鲜膜、垃圾、碎布、生产废料等，这些杂物如果缠在叉车轮子或者轮胎上面特别是搬运车等使用的聚氨酯轮胎，将会对工作效率产生深远影响，所以要多检查，及时这些杂物对叉车工作产生的影响
